促进中市西区南区繁荣 学府路、公馆路正式开通

南区学府路与西区公馆路13日开放通车，市长林佳龙与委黄国书、市议员何敏诚、邱素贞、郑功进、江肇国、李中及多位地方民代象征性将简易路障移除，宣告学府路开通。（冯惠宜摄）

学府路开通后台中市长林佳龙与地方民代也一起迈步从学府路步行到公馆路口。（冯惠宜摄）

台中市铁路高架化后西区公馆路、南区学府路13日正式开通。（冯惠宜摄）

台中市议员郑功进（左二）建议交通局长王义川（左一）为避免汽机车驾驶人因不熟悉新的路况而发生意外，市府应加派义交人力的协助宣导。（冯惠宜摄）

号称是台中市铁路高架化后都市缝合最艰难的一哩路：西区公馆路、南区学府路，经市府与中央协调，陆续打除中央分隔岛并建置号志设施，13日市长林佳龙偕地方民代一起拿起围在路口的三角锥、简易护栏宣告正式通车；唯复杂的六叉路口，交通安全备受瞩目。

台中市在铁路高架化后，为打破过去铁道切割的情况，市府和铁道局积极推动都市缝合计划，进行地下道填平及道路新辟，其中学府路、公馆路的打通也是其一，原本要来往铁路两侧的民众要透过林森路或五权路，绕道时间约15分钟，但学府路、公馆路打通后，时间大幅缩减为1分钟，提供民众更便捷的道路。

市长林佳龙表示，台中铁路高架化后，市府和交通局铁道局积极推动都市缝合计划，已完成填平17处地下道及新辟道路，开放车辆通行，未来整个21.7公里长的铁路轴线都会畅通；他也宣告在该路口开通后，邻近的铁路高架增设五权站也计划在10月运转。

交通局长王义川指出，学府路与公馆路为6叉路口，车流复杂，为顾及用路人交通安全，因此，采取轮放性号志，整体号志在尖峰时间设计周期为150秒，平均车辆等待时间约1分半至2分钟。

市议员江肇国说，该路段打通后，也能直接串联中兴大学商圈与与西区美术馆商圈、第五市场、台中州厅等，是铁路高架化后，缝合前后站最重要的道路之一。市议员邱素贞指出，这条道路打通后将可促进南区与西区的繁荣发展。

市议员郑功进建议，为避免汽机车驾驶人因不熟悉新的路况而发生意外，市府应加派义交人力的协助宣导。此外，针对光明学子现有的绿斑马通行秒数不到40秒，却需横跨四个车道，建议学校务必要安排导护人力，确保学童安全。