搭车也能累点 一卡通、得易Ponta携手抢红利市场
今年2月正式挂牌营运的一卡通票证公司，现在发行量达500万张，平均每月以10万张持续成长，使用范围包含交通运输、特约商店小额消费、政府规费，跨足了多用途支付，而为了提高服务优势，一卡通抢进红利集点市场，宣布与得易Ponta共同合作发行联名卡，未来就连搭乘高雄捷运、公车、台铁也能累积点数。
▲一卡通票证公司董事长王国材极力扩展一卡通的实用性，除了可以小额消费，现在又与得易Ponta合作，新增红利累兑点的服务功能。（图／徐文彬摄）
一卡通持续进行票证应用整合，除了台北捷运尚未开放其他票证，现在已可持卡在高雄捷运、台铁、全国客运扣款使用，而今年陆续开通1,000元以下小额支付功能，在超市、百货、游乐园、停车费、观光及艺文门票等也能刷卡消费，提升持卡人的便利性，现阶段合作的特约商店有6千多家，2015年2月将有7-11统一超商加入，一举增加至近1万2千店，让四大超商全面到位。
而一卡通成立不到一年，积极寻求多方合作机会，一卡通票证公司董事长王国材提到，星巴克、康是美、家乐福、麦当劳、全联福利中心是目前洽谈合作对象，希望能在明年也加入使用小额支付的行列。至于一卡通何时才能进入台北捷运，让南北互通，他则指出还要再进一步协商研议。
除了电子钱包功能外，一卡通还与得易Ponta结盟跨入红利点数市场，强化卡片的附加服务价值，王国材特别以搭乘公车为例，透过联名合作，每一次刷卡都能额外得到点数，当累积到一定数量，即可转换成加值金或兑换其他用品，而他也透露，高雄捷运可望最先启用此红利机制。
王国材表示，目前市场上发行红利点数卡的各家业者中，得易Ponta可于网路、电视、特约商店等跨通路使用，未来发展潜力相当大，是促成双方合作的原因之一，而红利累兑点机制从特约商店扩展到公共运输上，相信会是吸引消费者的一大诱因，用服务提高市占率。
►►►得易PONTAwww.ponta.com.tw