大陆推Honda HR-V电动版 廉价内装让日媒直呼：这塑胶感我不行
▲东风本田日前于大陆市场，正式推出HR-V电动版「思铭XN-V」。（图／翻摄自东风本田，以下同）
年初上海车展，大陆东风本田曾推出一款由HR-V（陆规名为XR-V）衍生而来的电动概念车款「思铭X-NV」；如今半年过去了，东风本田也顺势推出了正式量产版本；虽说外观比起传统燃油车型并无太大不同，但过于新颖的内装设计，也让日本媒体大喊：「这实在违背Honda原本的内装美学！」
▲更名为「思铭X-NV」的HR-V陆规电动版本，在外观上与一般燃油车款并无太大不同。
正式更名为「思铭X-NV」的HR-V陆规电动车版本，在外观上承袭早先曝光的小改款汽油车型，并无太过大破大立的变革；稍微明显的差异性，大抵在于头尾灯设计、封闭式水箱护罩、前后保险杆等处，同时纯电版本也取消了原本的Honda厂徽配置，借此凸显其身为电动车的独有身份。
至于在内装部分，本次HR-V陆规电动车版本则是透过专属的仪表板式样、内嵌式多媒体资讯系统、触控式空调面板以及按键式排档组，提升整体的科技气息；只是多方运用的蓝色内装饰板，反倒惹来了日媒批评，认为塑料感浓厚的铺陈手法，根本无法与Honda日本母厂推出的电动车相提并论。
在动力规格上，HR-V陆规电动版本透过53.6kWh电池模组驱动下，可让电动马达缴出163匹、28.5公斤米的最大输出，同时经测试过后，更能够拥有401公里的最大续航里程数；根据东风本田表示，倘若使用快充装置，则可在30分钟内完成近8成的电量回充；同时HR-V陆规电动版本更将提供3种不同驾驶模式，借此让驾驶能够因应自身所需，选择相对应的操驾型态。