Honda FIT要出平价电动版 首波瞄准大陆市场
▲俨然放话未来将会将开发重心放在纯电EV、油电Hybrid车款的Honda，预计将推出全新FIT电动版「FIT EV」，图为旧款FIT EV。（图／翻摄自Honda，以下同）
不说你可能不知道，Honda（本田）曾在2012年推出FIT EV电动版，但由于续航力、充电效率不甚理想，因此在2015年便黯然宣告停产；不过随着Honda近年来重启电动车开发计划，据传原厂也有意推出全新第三代FIT EV，并将选定大陆作为首发市场，并开出年贩10万台的销售目标，图为旧款FIT EV。
▲据了解，最新第三代FIT EV，最快就会在2020年正式亮相，并以大陆市场作为起点，逐步推广至全球各地市场，图为旧款FIT EV。
Honda社长八乡隆弘近年来就不曾一次地表示：「电动车将是原厂未来的发展趋势」，未来Honda原厂将会全力加速电动化车款开发进程，希望能够在2030年达到全球总销售量当中，有近2／3占比将会是Hybrid、PHEV以及EV纯电能车款。
有鉴于此，除了早先亮相的各式电动概念车Urban EV、Sports EV Concept、NeuV外，Honda也预计将重启早先停产的FIT EV开发计划，预计最快在2020年便会在大陆市场发表全新第三代车型；据了解，本次FIT EV将采用CATL（Contemporary Amperex Technology）所提供的电池模组，未来也会针对纯电车辆开发进行技术上的交换。
▲随着纯电EV车款近年来蔚为风潮，也让FIT EV在电池技术上，有了更为深厚的技术基础，图为旧款FIT EV。
倘若单就旧款的FIT EV来看，在20kWh锂离子电池电动马达带动下，在当时已有125、26.1公斤米匹最大输出，并造就出132公里的续航里程数；不过在充电时间较长的劣势下，在销售及租赁表现并未想像中优异，遂在2015年黯然宣告停产。
本次FIT EV重返市场，很大一部份也映证了Honda早先的品牌宣言；Honda社长八乡隆弘就曾表示，在硬体设施俨然完备之际，Honda将会全力加速电动化车款开发进程；最大目标便是希望在2030年达到全球总销售量，有近2／3占比将会是Hybrid、PHEV以及EV纯电能车款。