地铁「痛勤缓和」 日本开发拥挤程度推播通知
日本地铁在上下班高峰时期非常拥挤，车上的人们几乎动弹不得像沙丁鱼般，上班族的「通勤」已变成「痛勤」，促使各家铁道公司着手改善「痛勤」线路，包括开发列车拥挤程度的监测系统、调节车辆运行、向乘客发送手机推送通知等，让乘客途中更加舒适。
▲先前东京地铁因乘客太多，把车窗玻璃挤爆了。（图／翻摄自 哲戸(´･_･`)次郎 推特）
通勤已成为日本上班族的梦魇，先前曾传出东西线列车因为乘客太多，把车门玻璃挤「爆」的意外，这也让日本各家铁道公司着手改善通勤的路线。据《日经中文网》报导，东日本旅客铁道公司（JR-East）将在电车运行的系统中加入新功能，用不同颜色标示出拥挤程度和晚点时间，进而调节车辆运行；拥挤程度严重的列车将延长停车时间，保证乘客有充足时间上下车；另将考虑手机推送通知，乘客就可以得知每趟列车的拥挤程度，自行判断要上车还是再等下一班。
空气避震器所承受的重量，不仅可以计算出车厢内的拥挤程度，还可以「痛勤缓和」；当发生运行事故时，保障拥挤的列车将优先通行，累积下来的拥挤状况数据还会用于变更列车时刻表。
据东京都推测，白天时段市内23区的人口预计在2020年将增至1186万人，较2010年增加1.3%。报导也指出，在人口不断攀升情况下，京滨急行电铁公司（京急电铁）则要增加每趟列车的车厢数，提高沿线居民的满意度；西日本旅客铁道公司（JR-West）则在大阪环线引进新型列车，在最拥挤的8号车厢使用八人座椅，同时增大车门处空间，方便乘客上下车。
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