拚防疫 车厢太拥挤台北捷运GO App立马通知你

台北捷运公司自主研发「车厢拥挤度即时告知功能」，将透过「台北捷运GO」App让乘客即时掌握车厢人潮状况。(中时资料照)

为了防疫，维持适当的社交距离是有效策略之一。对此台北捷运公司自主研发「车厢拥挤度即时告知功能」，即日起于板南线优先试办。搭捷北捷的乘客使用「台北捷运GO」App立即掌握板南线车厢人潮状况，避开人潮较多的车厢。

台北捷运公司表示，此项功能是由车辆处、资讯处组成研发设计团队，透过列车压力感测器，计算出车厢载重所承受的压力值，进而转化为车厢拥挤程度，依照旅客人数多寡区分成舒适、普通、略多及人多等4个感受程度，并依序用绿、黄、橘、红色加强辨识；民众可以透过月台电视，提前了解下一班列车各车厢的人潮状况，相同的数据也会传送到台北捷运Go App，做为民众搭乘捷运的参考，希望借此达到分散车厢人潮的效果，让旅客享受更优质的搭车环境。

旅客只要下载「台北捷运GO」App、原已下载用户更新至最新版本后，点选「捷运路网」下方「车站资讯」项目；接着，选择自己所在的板南线车站，于列车到站时间右侧点选拥挤度图示，便可以获知即将进站列车最新的车厢拥挤度资讯。防疫期间，除了强制戴口罩搭捷运，此功能更有助旅客避开人潮较多的车厢！

捷运列车的载客重量究竟要如何测量？车辆处黄明盛场长表示，秘密武器就是「压力感测器」，在每节车厢底下的次悬吊系统气管上，均安装一支长约5.7公分的压力感测器，接着透过管线将量测的数据传到车上主机。为了确保传输管线不受雨水、灰尘及杂讯干扰，工作人员将传输管线做了完整防护；另外，车下有大型设备箱及密布的线路，「如何不变更原有设备，又可以将硬邦邦的管线安装在狭小蜿蜒的空间？大家灵机一动，想到血管支架的原理，于是动脑自制类似像小水管等特殊工具，终于成功把管线放进转折的空间里。」

板南线共有42列车，每列车共有6节车厢，全线共安装252支压力感测器，列车于离开车站关门时即回传一笔资料，每天都有近两万笔数据；「如何将庞大数据转化成符合旅客感受的车厢拥挤度，才是研发团队真正的考验！」车辆处研发中心主任杨明哲说。为了将车厢载重的压力值，换算成旅客搭乘时感受的拥挤度，团队历经3个月时间、无数次运算程式的微调，并且实际携带沙包到车厢进行载重测试，「这是我们自主研发的程式，我为我们团队感到骄傲！」

「车厢拥挤度即时告知功能」初期选择板南线试办，将广搜旅客操作接受度，作为未来应用参考。需要提醒的是，板南线终端站如顶埔站及南港展览馆站，由于是列车发车起站，不会提供查询显示车厢拥挤度资讯。

此外，北捷月台电视亦配合升级，继2019年提升「列车到站资讯」功能，包括字体放大、增加到站提醒音效及中英语广播告知列车前往的终点站；亦将在荧幕上增加车厢拥挤度提醒，方便候车旅客提前了解该部进站列车的人潮状况。