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電動車汽燃費估最快2030開徵最高15,720元

为达成2050净零排放，运具减碳是关键策略之一。美联社

为达成2050净零排放，运具减碳是关键策略之一。政府推动电动车，目前并未对其开征汽燃费，立委关注未来政策方向，交通部长陈世凯昨（16）日表示，若2030年电动车数量达到目标值，届时就会开征。

交通部公共运输及监理司长林福山表示，现在政策并未对电动车征收汽燃费，未来规划，当电动小客车50万辆、电动机车达240万辆，就会开征相关费用，目前分别约9万辆（占比约1.5%）、70万辆，若顺利的话，最快可以在2030年开征汽燃费。

至于开征费用，则是按现行小客车汽燃费最高为每年15,720元，未来电动车就算马力再大最高就是15,720元。

立法院交通委员会昨日议程为「运安会主委报告业务概况及备询」，民进党立委林俊宪指出，我国针对电动车目前免征汽燃费，然而近年电动车比率逐年增加，燃油车比率同步下降，他质询交通部未来对于电动车汽燃费的政策方向？

交通部运研所长林继国表示，目前电动车仍在政策鼓励阶段，未来等到一定程度普及后，仍是要随车征收，合理征收汽燃费（即道路使用费）；至于牌照税部分，则是按照排气量来换算。

林俊宪质疑，电动车可以透过电脑更改马力，这是否也能作弊？再加上现在相关政策都尚未说明，电动车主对于自己是否要被课税、征费都不清楚，网路上许多影片在推算，电动车未来恐怕要缴交10几万税或费，在政策不明朗的状况下，恐将影响电动车销售，造成现有车主的恐慌。

陈世凯表示，税费应不至于像网路上推算那么多，加上现在电动车辆数，尚未到达目标，距离需要征费、课税的阶段，还有一段时间。至于课征时间点，若是到2030年，电动车如有达到一定数量的时候，就会开征，未来不管是电动车、燃油车，都会是随车征收汽燃费。

经济部昨日发布统计，电动汽车新车挂牌数快速攀升，近五年平均年增率66.8%，在电动车及高价进口车销售热络下，今年累计前十月汽机车零售业营业额达7,601亿元，年增3.8%，预期全年可望再创新高。经济部统计，2019年电动汽车新车挂牌数大幅年增逾两倍，之后每年以双位数增幅快速攀升。

電動車汽燃費估最快2030開徵 最高15,720元