電動小客車最快2030年依「馬力」收汽燃費 最高15720元

交通部表示，电动车普及一定程度将随车征收，依马力换算合理费用，预估最快2030年开征，但还要看电动车数量是否达标，但强调就算马力再大，汽燃费最高就是1万5720元。电动小客车示意图。图／台中市府提供

因应我国2050净零碳排目标，政府鼓励民众汰换油车换用电动车，且在电动车尚未达到一定比率前免征燃料费，立委林俊宪今表示，考量电动车逐渐增多，现今使用的「汽车燃料使用费」应改名，另也该说清楚电动车何时课征及如何课征；交通部表示，电动车普及一定程度将随车征收，依马力换算合理费用，预估最快2030年开征，但还要看电动车数量是否达标，但强调就算马力再大，汽燃费最高就是1万5720元。

立法院交通委员会今审查运安会、运研所、铁道局等相关预算，并邀请交通部长陈世凯、运研所所长林继国备询。林俊宪质询时首先询问，交通部2018年称「汽车燃料使用费」易造成误解，欲改成「公路养护修建及安全管理费」，也就是使用道路者付费。目前是车征收，后来由研议是否改为随油或随里程征收，结果运研所编列2笔钱，2017年、2018年共斥资700多万元进行研究，报告结果就是各有优缺点，不建议改变。

林继国表示，综合评估现阶段还是维持随车征收，未来还要看技术、里程等发展。林俊宪强调，全世界很少随车征收，「这是最落后的课征方式」，买车不开哩程路低，却还是要缴交一样的税，这样很不公平，既然是道路使用费，就应按照使用数量来收费。

交通部前部长王国材曾表示，汽燃费适用于道路维修养护费用，现阶段是因为鼓励电动车才免征汽燃费，电动车也会使用道路，未来某个阶段就会放到汽燃费，比照一般车辆依法征收。

林俊宪指出，现在电动车数量增加，用油车就减少，交通部应说明清楚电动车到底会不会课征道路使用费？何时课征？林继国回应，电动车还在政策鼓励，普及到一定程度就随车征收，依牌照税的方式，以马力换算合理征收道路维护费。

林俊宪表示，现在很多电动车主对于是否被课税感到惶恐，网路有人试算，1年可能要缴10多万的税，这样的费用是否影响电动车销售。

陈世凯强调，目前电动车车辆数还没到达需要课税的状况，应该还要一段时间；交通部公共运输及监理司长林福山说，目前小客车约600多万辆，目前电动小客车近9万辆，占1点多％，所以目前未对电动车课汽燃费，预估临期是2030年。

林福山后来受访指出，征收门槛电动小客车50万辆、电动机车240万辆，目前电动小客车约9万辆、电动机车约70万辆，若电动车推展顺利，电动车最快2030年开征。

至于征收费用部分，林福山指出，现在小客车汽燃费最高为1万5720元，电动小客车马力再大，汽燃费最高就是15720元；至于名称，去年10月交委会提案讨论，就是维持现行条文。