吊环易晃动北市公车乘客2年摔伤433人 王欣仪要求市府改善
▲北市公车2年内摔伤400人，王欣仪要求市府改善。（图／议员王欣仪研究室提供）
台北市公车乘客摔伤的新闻时有所闻，台北市议员王欣仪调阅资料发现，近2年乘客摔伤意外事件高达433件，其中因乘客走动中未握扶手（扶杆、吊环）的占比最高，其次是乘客站立未移动有握扶手。王欣仪近期接获民众陈情，指现有公车拉环设计易随车身摇动难拉稳，要求市府应督促业者改进，也请公车司机应等乘客上车站稳后再起步，降低受伤事件次数。
对此，公运处主秘杨钦文表示，议员所提都是好的意见，但现有车辆调整不易，会转给公车业者做为未来新车采购时的调整建议；另外，车内乘客摔伤多数是没有握好扶手、还没坐定车辆就起步，针对这些状况还是会持续教育驾驶，应多注意车内乘客的动态。
王欣仪调阅资料发现，106、107年公车内乘客摔伤件数以「乘客走动中且未握扶手」的比例最高，共有173件，占总数近4成，比例第2高的是「乘客站立未移动且有握扶手」，高达99件，代表即便乘客有握着扶手，但未握好或是因吊环设计不良容易晃动，造成乘客无法拉好而跌倒摔伤。
王欣仪曾接获民众陈情，现在公车一绳一环的吊环容易随着车身晃动，不好拉稳；此外，也有刚踏上车尚未站稳、握好扶手时，车子就突然开动，差点重心不稳摔倒；也常看到在车辆未停稳前，许多乘客为了提早准备下车，急忙走到车门前却未握好扶手，都容易造成意外发生。
王欣仪呼吁，司机应等乘客坐好站稳后才能开车，此外公车内也应要有足够数量的吊环、扶杆，让乘客皆有地方支撑、拉握，同时应降低拉环高度及缩短拉绳长度，以降低拉环晃动程度。