兑换≠累积 银行推销话术藏玄机
星展银行飞行世界卡2年前喊出国内18元、海外15元兑换1哩，加上每年2次机场贵宾室，让发卡量扶摇直上。（星展提供）
台湾人爱出国旅游，让哩程卡一直拥有死忠客群，你一定听过「国内外20家航空、航线任选」的推销话术，不过这却大有玄机，因为兑换与累积是两回事，可换不代表可累，累错家得多花50％的冤枉哩程数。
要说哩程卡（自办航空卡）始祖，是台北富邦银行在2006年首发的a miles航空卡，「20家任你换」听起来很威，但其实就是累华航、长荣与国泰三家，当时华航、长荣都还没加入联盟，国泰已可透过亚洲万里通，兑换日航、美航在内的10余家航空公司机票。
意思就是说，虽然当时a miles航空卡只能够累积3家航空，但华航、长荣在加上与国泰同盟的航空公司，就能换20家公司机票，北富银的宣传不能说他错，还引发跟风效应。
北富银之后，不管是哩程卡、或是红利点数兑换哩程，似乎都学会这招，把同联盟可换的航空公司加入，看来声势浩大，等到华航、长荣分别加入天合与星空联盟后，这话术更有加倍效果，让每张卡都很威。
结果就是，即便是只累积华航哩程，也可宣称可换天合联盟共19家航空公司机票、即便是只累积长荣哩程，也能宣称可换星空联盟共26家航空公司机票，只是看要不要。
这种「算法」没有错，但银行没告诉你的眉角是：你累积的华航哩程，虽然可换同联盟的荷兰航空机票，感觉上不用局限在华航一家上，但荷航兑换机票所需哩程，比华航本家多出20％～50％不等。
所以在办哩程卡时得注意，如果是打定主意要换荷航的票，就要看清楚银行有没有提供转换至荷航哩程，而不是叫你累积华航，然后再告诉你可用华航哩程换荷航的票。
机票达人建议，虽说「20家、30家航空、航线任选」，但如果你常搭某航空，就乖乖累那家航空哩程，不要想「累积B家换A家」，一来浪费哩程数，二来要开别家的票，位置会比自家的难拿，有哩却换不到票。