对抗陆稀土管制令 日忙找救星 这国竟成新希望
最新消息指出,土耳其矿山企业Eti Maden计划加入稀土供应链,而作为稀土的新供应源,土耳其备受各国关注。(示意图,美联社资料照)
由于大陆是世界第一大稀土生产国,美国80%的稀土均由大陆进口,但在大陆加强稀土出口管理后,最新消息指出,土耳其矿山企业Eti Maden计划加入稀土供应链,而作为稀土的新供应源,土耳其备受各国关注。此外,美国再次与澳洲合作,共同筹建稀土产业链,美国将斥资3040万美元资助澳企Lynas在德州建设一个稀土分离工厂。
《日经中文网》报导,由于欧美、日本和大陆等主要国家均提出去碳化目标,纯电动汽车可望普及,用于马达磁铁的稀土需求持续增加,但稀土主要分布在大陆,存在供给风险,因此作为新的生产国,土耳其备受关注。
报导指出,去年12月在日本石油天然气金属矿物资源机构(JOGMEC)召开的稀土线上会议,Eti Maden的一名高管表示,该公司的矿山能开采钕(用于磁铁的)等稀土,很有潜力。本次演讲会有近140人参加,可见日本企业的关注度之高。
目前,Eti Maden已建设了分离稀土矿石的试验工厂,预计将于3月之前投入营运,该公司将借助试验工厂分离出钕、镨及铈等稀土,从而成为稳定的稀土供应商。此外,Eti Maden公司正计划推荐实际验证,呼吁日本等买家提供相关稀土处理、提取的经验和技术,一旦成功分离稀土,Eti Maden计划将来投入约3亿美元建设商业用工厂。
报导并提到,日本对于中国稀土供给一直有担忧,因为大陆2021年1月发布了加强管理的方针,要求加强开采和加工稀土的总量管理,还要求出口企业严格遵守法规。
2011年,日本石油天然气金属矿物资源机构等向澳洲稀土企业莱纳斯出资并提供贷款,一直为该公司的生产提供支援。因此,日本很期待生产钕的土耳其成为稀土供给国,这将有助于日企稀土采购来源的多样化。日本石油天然气金属矿物资源机构的理事霜鸟洋指出,日本稀土的用途有32%用于磁铁。高于世界平均的28%。
不过,广泛用于纯电动汽车和家电等马达的钕不耐热。为了提高面向纯电动汽车等的磁铁的耐热性和磁力,最近开始添加属于中重稀土元素的铽和镝。这些中重稀土类在大陆以外的储量极少,土耳其能否生产目前仍是未知数。
近年来,日本逐渐将稀土的来源扩大至澳洲等,此前约9成从大陆进口,到了2018年降至近6成,但需求增加的中重稀土元素,基本上完全从大陆采购,至今仍难摆脱依赖。此外,之前媒体也报导,美国再次与澳洲合作,共同筹建稀土产业链,美国将斥资3040万美元资助澳企Lynas在德州建设一个稀土分离工厂,每年预计生产5000吨。