多家企业进军两轮电动，小牛电动稳步持续发力
疫情过后，企业们在面临市场选择时拥有着不同的态度，疫情的影响同样也反映在了牛电科技的CEO李彦身上，他在位于江苏省常州市的小牛电动智慧出行全球研发与制造基地接受记者采访时说：“2021年上半年的资本风潮是造车，下半年很可能就换别的了。”对于日前网络盛传的公司进军四轮车行业，小牛电动CEO李彦表示坚决否认，从他的态度上我们也可以看出，对于小牛电动来说，未来，两轮电动车依旧是其主战场。
在小牛电动连续发布电摩、电动自行车、小牛电动滑板车等十款新品，并宣称“要再次定义智能”。当天，哈啰出行也发布了两轮电动车产品，宣布进军电动车领域，另外，靠机器人和平衡车起家的九号公司也在几天前首次公开亮相采用氢能源作为动力的氢电混动车，并宣布“在两轮电动车领域进一步深入探索”，由此，两轮电动车领域群雄并起的局面正在形成。
小牛电动CEO李彦在2015年发布首款产品的时候，就看准这个市场一定会爆发式发展。现在有更多厂家和品牌商进入智能锂电两轮电动车领域，大家一起把市场做大，他觉得是件非常好的事情。
李彦的乐观来自他对所处行业的自信。来自中信证券的研报数据显示，疫情的出现改变了人们对两轮车、私人汽车的长期出行偏好。今年1-2月份，国内电动两轮车的产量为319万辆，比2019年、2020年同期分别增长27%、82%。来自小牛电动的数据则显示，今年一季度，小牛电动车销售149649辆电动车，比去年同期增长272.6%。“我们可以看到，一季度消费者的购买欲望非常高。”谈及一季度的销售战果，李彦告诉记者，“我们除了交付近15万辆车之外，还有2万辆的订单没有交付出去，市场需求非常旺盛。”2020年小牛电动全年电动车销量突破60万辆，同比增长43%。据介绍，小牛电动今年的销量目标是90万辆至110万辆。
二、出行导向促进产业发展
“过去几年，电动车市场一直保持两位数高速增长态势。”小牛电动CEO李彦谈道，这种增长一方面来自新国标红利的持续释放；另一方面来自疫情期间消费者对安全出行的偏好。他认为，在市场高速增长的诱惑下，两轮电动车市场一定会有新品牌出现，市场竞争加剧的态势也会推动整个行业向智能化、锂电化和品牌化方向良性发展。“在2015年，两轮电动车的市场规模还比较小，整个市场只有一两家品牌在做原创设计，但现在的情况不同了，每家品牌商都在做自己的原创风格。”李彦强调，“这是非常好的事情，有利于中国电动车市场的健康成长。”
三、前景广阔促进产业发展
“受益于新国标政策红利的持续释放，未来两三年电动车行业还会维持高速增长状态。”李彦表示，“从今年到明年，市场对两轮电动车的需求是非常高的，他也希望小牛电动能够抓住这个发展的机会。”可以说广阔的前景为小牛电动的未来发展创造了无限可能。