俄罗斯Tu-160M战略轰炸机获得新式发动机 推力更佳而且省油

Tu-160轰炸机。(图/图波列夫)

Tu-160海盗旗战略轰炸机(Blackjack)是俄罗斯远程航空部队的主力，但是长期以来，受困于机队数量太少，一直无法有效产生威慑力。不过俄国战略空军即将摆脱这个困境，发动机NK-32-02终于开发成功，并且可以有效量产。

空军识别网(Air Recognition)报导，2020年11月，搭载4具NK-32-02新型发动机的Tu-160在喀山实验机场进行了首次飞行，表现良好。据塔斯社报导，NK-32-02发动机更为省油，换算起来也就是Tu-160的航程可以增加1000公里。

Tu-160是现今世界上最大型的超音速军机，它的外型与美国B-1B枪骑兵(Lancer)有相似之处，都是可变翼、4发动机，并且能够超音速。但是两者又很不同，Tu-160比B-1B更为庞大，而且极速也更快，B-1B的极速为1.2马赫，但Tu-160可以达到2马赫。

虽然Tu-160相当强悍，但是它正式服役于1987年，此时的苏联已步入倒数计时，1991年底苏联解体，俄罗斯无法支昂贵的轰炸机价格，于是1994年停止了Tu-160的生产，总数仅35架，到2005年，俄罗斯联邦的TU-160仅剩19架。

Tu-160的动力源： NK-32发动机。(图/库兹涅佐夫)

到了普丁时代，受惠于2000年以后的国际油价高峰期，俄国的经济大为好转，普丁希望增强俄罗斯的战略武器数量，于2016年下令重开Tu-160的生产线。

理想虽好，但是Tu-160的发动机却没有着落，原本为Tu-160生产发动机的库兹涅佐夫喷射发动机设计局(Kuznetsov Turbojet ) 已经丢失了相关技术。在1977年，该局设计的NK-32发动机，是专为Tu-160设计的，是苏联发动机制造技术的重大成功。

然而，该局到1993年因为经济重整而停止运作，人员解散，资料文档也未妥善管理，大多数技术文档丢失了。在过去十几年，维护Tu-160机队靠的是该局还留下的250具已完成的发动机和零件库存。

这也是为何2016年之后，Tu-160的后续消息大多是仅在现有的轰炸机上进行修改，因为没有新的发动机，也就无法有效生产新的轰炸机。

所幸但是，库兹涅佐夫设计局找回一些文件，并且应用新一代的零件生产技术，以镁钛合金零件，完成新发动机的设计与生产，新的发动机取名叫NK-32-02。

新型NK-32-02在尺寸上与前一代的NK-32相同，但受惠于新的合金零件，压缩机和涡轮叶片采用现代耐热材料制成，再加上新的冷却系统，使NK-32-02推力超过25吨，油耗却降低了10％，能够把Tu-160的航程增加一千多公里，其性能表现超过预期。

俄国国防部说，NK-32-02的成功研发，将是俄国研发中的匿踪战略轰炸机(PAK DA）的最重要基础。现在优先工作是，库兹涅佐夫设计局必须升级他们的生产线，才能有效启动NK-32-02的量产工作。