华航鼓励休无薪假！航运不景气 3货机已封存美国沙漠
由于航运不景气的关系，华航5日证实，目前已将3架货机封存，也在去年推出无薪假，让机师可以申请留职停薪，不过并未强迫。因为华航的股权分配状况分别为航发会35%、中华电信5%、行政院开发基金10％，也就是实质上政府的持股超过一半，连官股企业都开始放无薪假，也让外界对这问题特别重视。
▼华航2012年才新增台北-吉隆坡-清奈-卢森堡货运航线（图／华航提供）华航在2012年前3季的货运营收307亿元，比2011年同期少了快要1成1，但因为客运市场不错以及油价回跌的关系，所以仍可在前3季有3.8亿的盈余；不过为了减低货运衰退带来的压力，去年到目前为止已经把3架货机封存于美国沙漠。
另外，从去年暑假开始，华航744机队的机师开始收到「短期留职停薪作业规范」，里面提到如果有需要，员工能够申请最少一个月、最多一年的休假，但是不会强迫。
华航发言人刘国芊也证实了无薪假一事，但他强调，除了没有薪水和劳健保之外，无薪假期间员工还是享有劳退金与机票优惠等权益，而且返工之后如果需要再次接受训练，公司也会支付费用；对此说法，华航工会成员也证实了，而且因为没有强迫，所以工会并无出面干预。
不过，还是有华航员工认为，全球的航运不景气，大家都能够共体时艰，可是一碰到亏损就要员工放无薪假，这样的方法很笨，他认为华航应该要跟民营企业一样有积极的处理方法，如果只是为了省小钱就要员工放无薪假，那高层的心态就如同公务员。这名员工还提到，有部分机师在无薪假期间转至大陆的扬子江快运任职，不符合公司的规定。
刘国芊解释，至今为止，只有两个人提出休无薪假一个月的申请，而且假都已经休完，重新回公司上班了；而华航曾经转投资扬子江，部分员工也的确被派到扬子江工作，但投资结束之后都已被调回来。