eTag跨日误差免费里程被吃掉 交通部：请谅察
▲跨日行经门架间系统无法切割，根本无法精确算出前后日实际里程。（图／ETtoday制）
国道计程收费跨日里程该怎么切割至今仍无解，《ETtoday》13日接获民众叶先生投诉，eTag跨日计算里程分不清 每日免费20公里被吃掉？15日叶先生再向记者透露，其实他7日就曾写信到高公局局长信箱及交通部长（民意）信箱陈情，交通部直到15日才回复，得到的答复却令人傻眼，因为内文竟叫他「请谅察」。
叶先生表示，因为跨日里程计算方式让他不解，7日就写信到交通部长（民意）信箱，网页上还写着会在7天内回复，无奈超过期限却不见回音；直到事件已登上新闻媒体，15日才收到交通部转由高公局回复的信件，文末署名为「国道高速公路局局长曾大仁」，内文和先前高公局以及远通所回复的，结算时间点为每日凌晨23:59:59相同。
◄系统无法在规定的23:59:59切割里程数，交通部要民众「请谅察」。（图／东森新闻）
但接着看下去却让叶先生无法接受，他说，交通部回信中指出，ETC系统是透过通行车辆的eTag与收费区门架互动式感应扣款，但车辆在23时59分59秒行经里程点并无门架可双向感应，「请谅察」。他痛批，既然交通部、高公局、远通三方一致表示每日结算点就是23:59:59，既然可以这么斩钉截铁的回复，就应该做到，做不到是不是有欺骗民众的嫌疑？
更让叶先生质疑的是，政府机构的规定，自己不需要遵守吗？规矩由他们制定，用路人也只是遵守规定，现在eTage出问题竟然要他「请谅察」，叶先生说，那谁要「谅察」因跨日计算里程有误差的用路人？而且交通部这封回信已经超过限办时间，又是自己订的规矩却办不到的例子。
最后叶先生说，让他觉得最荒谬的是，交通部在信中有表示，未来实施交通管理措施的时间依据，亦指「经过收费门架之时间」，很显然是在自打嘴巴， 规定是一套，但实际却是另一套，规矩都是官员和厂商制定，如今出了问题不但不思考解决之道，反而要民众「谅察」。