F35花5兆还没成熟 美得记取惨痛教训

美国空军F-35隐形战机2021年3月18日在内华达测试与训练靶场（Nevada Test and Training Range）上空飞行的画面。（美国空军）

到了今年秋天，美国F-35专案即将满20岁，而这比许多传奇战机的使用寿命都长。例如，B-36在1946年首飞13年后退役，而F-86也在首飞后18年内退役。

然而，据《防务一号》（Defense One）网报导，F-35在问世近20年，至今耗费1776亿美元（近5兆台币）后，就性能来说，还是没准备好全速量产的原型机。到目前为止，它仍有近900种设计瑕疵，无法可靠地有效执行任务。而以美国空军所需的数量来说，它们也贵得难以负担。

分析指出，美国空军在让其他主要的武器服役前，既可以，也该从这痛苦的经验中汲取一些十分重要的教训。五角大厦2001年是根据F-35的技术验证机，而不是准备好生产的战机，而签下研制合约的。接下来20年显示，当初所做的战力承诺是不切实际的。如今美国空军有超过400架F-35，但在它们接近原本计划的目标前，都需要经过多年昂贵的升级。

分析说，生产未成熟和未经验证的技术固然浪费了纳税人的钱，但更重要的，就是这损及备战力，也危及人命。犹如五角大厦前采购、科技暨后勤次长，也是目前的空军部长提名人肯达尔（Frank Kendall）所说的，仓促生产F-35是「采购失当」。的确，国家军事航空安全委员会（National Commission on Military Aviation Safety, NCMAS）发现，F-35意外高昂的维修费大大消耗了其他战机专案的资源。

而随着加速采购F-35流程，更可能使这左支右绌的状况变本加厉。国防承包商经常宣称，他们能以可负担的价格，提供具有革命性战力的新武器，等国会一通过相关专案，他们就四处撒钱，以巩固政治支持力，使专案纵使成本上升，也几乎不可能被砍。

分析指出，五角大厦应该针对计划的任务，尽量只采购最简单的工具。由于F-35多用途战机需要分身，以满足6个伙伴国家空军，海军和海军陆战队不同的需求，因此与生俱来就是款复杂的战机。而相关承包商会尽可能找转包商，以获取政治支持，让国会和媒体不敢贸然挑战。