法拉利「FXX K」更快了!EVO套件上身 过弯超犀利
▲嫌FXX K不够快吗?装上EVO套件过弯更犀利!(图/翻摄自Ferrari)
义大利超跑厂法拉利(Ferrari)推出油电马王「LaFerrari」后,也推出限量40部的「FXX K」赛道版,虽说性能已经十分强悍,但追求速度的渴望永无止境,近期原厂又再为这40位车主推出「EVO」套件,主要针对空气力学进行优化,同时还有减轻车重的效果。
▲原本FXX K只有小小的尾翼,EVO套件总算补齐最后一块拼图。(图/翻摄自Ferrari)
法拉利经过长时间的实验室测试后,终于打造出专属FXX K的EVO套件,透过高耸的双层尾翼、前后保杆的造型变化、以及许多看不见的优化,让下压力更接近GT3与GTE赛车,较原始的FXX K提升23%,更比道路版的LaFerrai增加75%。
▲装上EVO套件后,下压力较FXX K提升23%,过弯贴地性更佳。(图/翻摄自Ferrari)
若以200km/h的速度行驶时,FXX K EVO可产生640公斤的下压力,若以极速行驶更可达到830公斤,过弯时贴地效果更好,为了因应大幅增加的下压力,工程师也针对悬吊进行调整,虽然看似多了许多空力套件,但装上EVO套件后车重反而减轻。
▲换装EVO空力套件后,车重不增反降,但Ferrari没有给出数字。(图/翻摄自Ferrari)
虽然法拉利没有公布内装照,但FXX K EVO换上全新的方向盘,整合源自F1的换档拨片、以及动能回收系统(KERS)的控键,另外后视荧幕尺寸也放大,让驾驶更容易掌握后方动态。
▲内装配备也略有调整,竞速行驶时更能掌握一切。(图/翻摄自Ferrari)
FXX K搭载一具V12引擎,配合电动马达,可输出1,050匹马力与超过91.8公斤米扭力,搭配F1双离合7速变速箱,煞车则采用Brembo碳纤陶瓷复合碟盘,标配前19吋后20吋轮圈,搭配Pirelli P Zero光头胎,完全是为了竞技而生。