法拉利「488 Challenge Evo」亮相！电控优化、下压力激升50%
▲法拉利推出488 Challenge Evo赛车，透过优化空力、电控系统方式强化战力。（图／翻摄自Ferrari，以下同）
除了蓝宝坚尼（Lamborghini）推出Urus ST-X与预告830匹神秘超跑外，法拉利（Ferrari）也于近日推出最新488 Challenge Evo赛车，透过空气力学优化与最新电控系统，取代先前的488 GT3 Evo。
▲新488 Challenge Evo可独立调整前轮下压力，并在空气力学效率上提升30%。
法拉利推出488 Challenge Evo的目标是「发挥空气力学与车辆动力间的最大效益」，因此，新488 Challenge Evo换上重新设计的车头，并透过延长前悬吊、水箱护罩进气口与全新设计的中央U型进气口、下扰流，使空气动力学效率较488 Challenge提升30%，并可让驾驶根据赛道及天候状况独立调整前轮下压力。
▲新488 Challenge Evo换上新方向盘，并在Manettino旋钮处整合ABS系统开关，并搭载最新电控系统。
车尾部分则在排气管上方开设新的圆形通风口，并换上加大尾翼，结合后视镜下方的小型侧翼、运动化侧裙，使新款488 Challenge Evo较前代车型提升50%下压力，搭配全新研发的倍耐力（Pirelli）性能跑胎，将可有效提升单圈成绩，并在长时间赛事中维持高性能表现。
▲488 Challenge Evo在尾管上方新增通风孔。并换上加大尾翼，使下压力提升50%。
法拉利也针对488 Challenge Evo的电控系统进行升级，包括E-Diff3第3代电子差速器、F1-Trac循迹控制系统及SSC侧滑控制系统，而车内也换上新方向盘，新方向盘两侧的Manettino旋钮处也整合ABS防锁死煞车系统开关，并新增倒车镜头，使移动车辆更便利。
目前法拉利488 Challenge Evo已对外贩售，除了可整车购入外，法拉利也提供单独贩售零件的方式，让已购入488 Challenge的车队可进行强化升级。