丰田全新兰德酷路泽首发 最强的陆地巡洋舰

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本站汽车6月10日报道 日前,丰田汽车正式发布了全新一代兰德酷路泽(参数丨图片)(代号LC300)。新车基于TNGA-F平台打造,提供两款全新动力:3.5T V6涡轮增压汽油发动机(305kW、650N·m),3.3T V6涡轮增压柴油发动机(227kW、700N·m),均匹配10速自动变速箱内饰装备与时俱进,标配9英寸信息娱乐系统手机互联、无线充电、HUD、指纹认证、丰田智行安全等功能。【加入车友群,添加官方微信:autolive66】

车型历史简介】回顾

70年来,丰田兰德酷路泽在全球有着出色的口碑,这体现在其优质的可靠性越野能力上。它的历史可以追溯到1951年的丰田BJ车型,该车型是第一辆爬上富士山陡坡第六检查站车辆,证明了其应对恶劣条件的能力。可靠性是兰德酷路泽的开端和传统,该系列车型全球累计销量已达1040万辆,是全球最耐用、最可靠的越野车之一。而正是这些优秀的品质,使之成为生活在偏远地区的人们不可或缺的交通工具,也成为抗震救灾工作中最为常见的车型。

【新车知识点】NEW

1.全新平台,两款新动力

※全新3.5T V6双涡轮增压发动机

全新兰德酷路泽基于TNGA-F平台打造,曾经“口渴”的5.7L V8自然吸气发动机一去不复返了,取而代之的是全新研发的3.5T V6双涡轮增压汽油发动机(代号V35A-FTS),最大功率309kW、峰值扭矩650N·m;虽然少了两个气缸,但得益于双涡轮增压器的帮助,其比V8发动机提升了22kW和108N·m;并在低转速下获得更强的动力,以及更好的燃油经济性。

※不同市场提供不同动力

另外,在部分市场,丰田还将为全新兰德酷路泽提供柴油动力,搭载3.3T V6涡轮增压柴油发动机(代号F33A-FTV),最大功率227kW、峰值扭矩700N·m。值得一提的是,新车依旧保留了吃苦耐劳的1GR-FE发动机,4.0L V6自然吸气发动机(189kW、385N·m),这款动力系统将继续供给对排放要求宽松的市场。

※全新10AT变速箱,油箱得到“减负”

与上述两款全新的发动机都将匹配的是丰田最新的10AT变速箱,可让全新兰德酷路泽的0-100km/h加速为6.7秒。同时,由于两款全新发动机的燃效更好,节能效果更佳,因此新车的油箱容积也得到“减负”。如老款LC200的GX和VX-R车型常见的93L主油箱+45L副油箱,而在LC300上则减少为80L主油箱+30L副油箱。

2.两种不同风格外观轴距无变化

硬派大气是每一代兰德酷路泽对外观的诠释。而全新兰德酷路泽依然遵循着前辈的设计方向,依然方正、宽大的车身,依然平直的车顶和腰线。有新意的是,新车更加注重外观细节刻画,给与人新鲜感;而更加新鲜的还有全新推出的GR车型,这是一款更加运动(外观设计和底盘调校)的细分车型。

※车身磅礴大气,细节刻画精致

巍峨耸立的车头,无时不刻的强化着新车的视觉冲击力;而全新的中网不仅尺寸大的夸张,还使用了宽阔的镀铬饰板妆点。同时,新车的前大灯组也得到升级灯腔内部采用矩阵式布局,而细长的LED日行灯则提升了辨识度。

而GR车型则在前脸有着不同的展现,其中网使用了单幅条格栅,并搭配TOYOTA字样;而在右下角还有GR标识(与全新SUPRA相同)。同时前后保险杠、侧裙轮圈和外后视镜以及窗框都被涂成了亮黑色,更显运动。

车侧肌肉感强,尾部造型简约

新车的侧面线条依然平直,同时设计师采用了“堡垒式”设计,既侧面宽度由下至上相同,这让新车的力量感倍增。另外,新车的侧窗面积占比更小,车门的面积极其大,进一步加强了大气的视觉观感

新车的尾部造型简约,似乎除了带状LED尾灯之外与LC200更加接近。另外,由于本次发布的官图中仅展示了底挂备胎尾门,其采用“天地门”上下对开的开合方式,并配备电动尾门功能。而现款后挂备胎的“观音门”不知是否会得到保留。

※轴距与LC200相同,车身更高

点击查看车型完整配置

全新兰德酷路泽将会推出GX版和VX-R版车型,以及采用运动化调校的GR版车型。其中,先期发布的高配车型VX-R,其长宽高分别为:4950、1945、1980mm,轴距与LC200相同依旧是2850mm;而GR版车型则在长度和高度上分别增加了15mm和10mm。

3.内饰装备有了大踏步飞跃

内饰终于得到全面的提升,追上了时代的步伐。新车的内饰布局使用了保守的“T型”结构,便于放置更多的功能区域,并能够营造不错的层次感,让视觉观感不会过于疲劳。

※终于有大屏和互联配置了

最引人瞩目的是矗立在中央的12.3英寸全数字中控屏(高配车型,低配为9英寸);屏幕下方是空调与多媒体控制区。另外,丰田还保留了诸多功能的物理按键,并进一步提升按键质感,让人喜出望外。同时,在海外市场,新车还将配备:Apple CarPlay和Android Auto手机互联、无线智能充电、360°全景影像、HUD平视系统、电动可调方向盘、空气离子发生器,甚至指纹认证系统等与时俱进的配备。

驾驶员可关注的信息更丰富

新车配备的全新造型的多功能方向盘上集成了包含多媒体控制、定速巡航、驾驶辅助等多种功能,方便驾驶员快速操作。另外,仪表盘除了保留清晰易读的指针式模拟仪表之外,中央还嵌入了液晶显示屏,除了油耗、小计里程和多媒体信息之外还带有机油温度与电压显示。

※更齐全的人性化舒适配置

新车在配置层面十分丰富,顶配VX-R车型带有座椅通风与加热、方向盘加热、全套的TSS驾驶辅助系统、无线充电、手机映射等。同时在换挡杆周边还有驾驶模式旋钮,MTS(Multi Terrain Select多地形选择)以及陡坡缓降与蠕行模式,并且还有坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制。

4.越野能力大幅提升,少不了科技加持

全新兰德酷路泽的车架经过重新设计,减轻了重量并提高其刚性;比LC200轻了200kg。而新的悬架系统,也经过了达喀尔拉力赛车手亲身的极限测试;丰田为的就是打造一款不仅功能强大,而且公路驾驶和越野性能都更容易上手的产品。

就越野能力而言,全新兰德酷路泽依然有着大幅度的提升和进化。硬件方面,新车延续了其LC200的32°接近角,而其离去角则可达到26.5°(具体车款略有不同);而离地间隙为230mm。最值得强调的是——新车将配四轮驱动和前中后三把差速锁。

而在底盘系统上,新车的升级和是显而易见的。其配备有:自适应可变悬架(AVS)、全新升级的动态悬架稳定系统(E-KDSS)、全新的多地形选择系统(增加深雪和自动模式)。另外,新增的多地形监控系统还搭载了一个底部摄像头,可实现底盘透视功能。最后,蠕行系统也得到升级,可在越野时保持和控制车辆的速度。

5.入华还需耐心等待,年内或无望

新车是否正式引进国内销售,目前尚无定论。但此前坊间传闻称:中规版车型将以厂家主导的平行进口方式来到国内,中规验证车或将在8月份到港并进行3C认证、排放测试等一系列必要手续(参考平行进口车手续的制作流程,至少需要4、5个月)。换言之,全新兰德酷路泽有很大可能在2021年无缘中国市场,有购车需求的朋友可关注本站汽车官方微信号,加入车型社群,获取一手资讯。