福特「高田气囊」噩梦没完 2021年迎6.1亿美元损失
▲福特汽车近年业务下滑，安全气囊事件未完，成为是一大打击。（图／达志影像／美联社）
耗时2008年至今，困扰多家国际车厂的「高田气囊」噩梦还未消停，据美国官方1月下旬的最新要求，福特需召回300万辆汽车，因为搭载的安全气囊具有潜在缺陷。据统计，此举将让福特产生6.1亿美元的成本，对于财务状况本来就不佳的福特汽车来说，可以说是雪上加霜。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，官方已拒绝福特（Ford）与马自达（Mazda ），不须召回搭载高田（Takata）生产之气囊的车辆的请求。
▲「高田气囊」让安全辅助气囊化身致命炸弹，炸出碎片已在全球导致多人身亡。（图／达志示意图）
NHTSA表示，这些有缺陷的安全气囊，可能在长期受潮等情况下破裂，弹射出金属碎片，导致重大安全风险。
据了解，本次福特所需要回的车辆，包括2007到2011年款的Ranger、2006到2012Fusion、林肯Zephyr和林肯MKZ，2006到2011年款的水星Milan，2007到2010年款的福特Edge以及林肯MKX；马自达方面，也须召回并修里近5800辆汽车的安全气囊。
在此之前，福特等公司均曾提交请愿书，试图避免召回车辆，但NHTSA强调，「证据明确指出，这些安全气囊会造成重大安全风险。」从数据来看，自2008年起，高田安全气囊在全球造成27人死亡、400人受伤。
在问题安全气囊事件爆发前，高田曾是全球三大安全气囊制造商之一，后因瑕疵爆发，被称为「死亡气囊」，累计全球已召回涉及19家主要汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器，因此开始还愿意与车厂共商赔偿事宜的高田，也已破产，导致车企需自行负担召回的庞大成本。
《央视》报导引述分析机构表示，福特汽车将为上述300万辆汽车的召回事项，花费6.1亿美元成本，这对于财务状况不佳的福特来说，无疑是雪上加霜。
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