复兴空难 澎检起诉高勤官及塔台人员

澎湖地检署主任检察官周盟翔今天在起诉记者会中指出，103年7月23日复兴航空GE222班次，当天下午5时45分由高雄机场起飞，机上包括正驾驶李义良、副驾驶江冠兴、郭姓与吴姓2名舱组员和乘客54人。

当天适逢麦德姆风陆上警报解除，该机在18时17分由马公塔台引导采用20跑道等待，同时间有4架航机等待，复航正副驾驶讨论考量以02跑道进场，并于18时29分50秒请求雷达引导02跑道ILS进场。

当时值勤的高值勤官荆元武并不熟悉民航机使用02或20跑道降落之最低能见度标准，且当时天气处于极不稳定状态，军方气象人员已发布危险天气，应予尽速许可，民航局高近场管制李姓督导也与荆协调长达12分钟，仍未获许可使用02跑道降落。

澎湖地检署检察官经过年余侦查今天侦结，认为复兴航空正、副驾驶、空军马基地高勤官荆元武上校和马公航空站管制席李佳(峰)等4人，在空难中涉有业务上过失，但正、副驾驶在空难中罹难，依法不起诉，最后依业务过失致死罪起诉荆、李2人。1050414