高市中華五福圓環改善目標 行人免繞圈

高雄市大立商圈中华、五福圆环是交通要道，第1阶段开放机车直行，接着要将目前槽化线区域实体化。记者徐如宜／摄影

高雄市大立商圈中华、五福圆环是交通要道、车流繁多，第1阶段开放机车直行，但附近雄女学生骑自行车仍忧心，多数宁可绕行圆环，议员呼吁应同时兼顾车辆、行人需求；市府交通局表示，为让车辆行动线更单纯、降低事故风险，第2阶段将槽化线区域实体化，汽车停车格维持原有；工务局说明，实体化工程待国土署核定、市议会预算通过后可施作。

高雄市机车骑士过去行经中华、五福圆环原是绕圆环而行，但规定圆环外圈机慢车只能直行或右转、不得左转，机车被迫「两段式」直行，之后外环汽、机车擦撞事故不断。

高市府前年10月缩减分隔岛、扩大道路面积，圆环内机车可和汽车一起直行，但机车必须两段式左转，已设置机慢车两段式左转标志，以及机慢车待转区，骑士觉得方便不少。

高雄女中校园距中华、五福路圆环不远，上、下学骑自行车代步学生反映，虽然自行车可像机车直行或等两段式左转，但该路段车流量太大，「心里还是有些怕怕的」，宁愿骑圆环外环慢慢绕。

市议员陈美雅也说，该路段每日车流量大，交通局规画必须兼顾车辆、行人需求，尽速提出细部规画图，降低交通事故风险。

交通局表示，中华、五福圆环交通改善工程分两阶段，第1阶段机车不需绕行圆环，已完成；第2阶段再优化车辆及行人动线，并将目前槽化线实体化，未来行人也可直行不用绕圈圈。

交通局说，圆环分隔岛旁画有槽化线，槽化线是引导车辆驾驶人循指示路线行驶，并禁止跨越，但观察仍有车辆行驶槽化线上。

第2阶段改善工程会将槽化线区域实体化，确实做到实体分隔，未来连行人都可直行过马路，不需绕圆环外侧。

工务局表示，中华、五福圆环实体化改善工程目前审图中，待国土署核定、市议会预算审查通过后即可执行，交通局计划后续做槽化线实体分隔，交通号志部分已完工。