高铁沿线价格凹陷区　青埔区外客暴增年年创新高

▲房产业者表示，青埔高铁特区与全台有史以来最大的开发计划「航空城」为邻，是桃园未来的发展重心。

图、文／名纬广告提供

双北市房价居高不下，许多购屋族转而移居桃园，桃园青埔特区因便利交通更胜双北近郊，不仅拥有高铁、捷运的双轨优势，加上有桃园航空城这项国家级的旗舰开发计划加持，成为近年房市热度最高的区域之一，且当新竹房价开始直追甚至超越新北之后，青埔更成了北台湾高铁沿线的价格凹陷区，替当地带来不少竹科外溢客层，区外客占比年年创新高。

作为国家门面，青埔特区重大建设云集，开发初期即是业界公认房市将开「国际盘」的发展格局，历经多年发展，如今的青埔也已验证了当初的市场预期，不少创高价建案的买盘甚至高达8成是区外客，已购客层除了约4成来自双北市，还有不少是在竹科工作的工程师，以及必须经常往返国外的台商或企业主，桃园在地的区域客反倒成了其中的极少数。

专家表示，青埔发展题材多元，包括高铁、机捷的轨道建设便捷性，邻近国门且有航空城计划塑造区域利多，吸引众多建商推案并推升房市热度，且随着外地买盘涌入，加上近年因通膨、原物料价格上涨以及缺工问题严重，今年又将有碳费即将征收，都使得房价快速上升，最核心的A18站生活圈，近1年预售案平均交易单价更已来到每坪46.9万元。

房仲业者表示，桃园高铁站（A18）具有机场捷运与台湾高铁互相转乘的交通优势，是青埔重划区重要的交通枢纽，站点周边有华泰名品城、X Park、IKEA等大型复合商场进驻，而国泰人寿也将投入约260亿开发高铁桃园车站特定区，兴建办公、购物商场、星级旅馆等商业聚落，商业机能日渐成熟，未来发展可期。

除了价格快速成长，青埔三大生活圈近三年的交易量也能都相当稳健。根据房仲业者提供的成交资料显示，A17站生活圈每年交易量约500件上下、A19站约1100件，最热络的A18站则是每年约有2700件左右成交，特别是2023年下半年开始，房市正式摆脱政府打炒房冲击，交易量能快速复苏，A18与A19站生活圈的交易年增率甚至高达28.7%与46.4%。

房产业者表示，青埔高铁特区与全台有史以来最大的开发计划「航空城」为邻，是桃园未来的发展重心，近年在高铁、捷运、商场进驻等利多加持下，不仅让区域房市很有想像空间，也吸引很自住客与投资客进场买房，也导致区域房价直线狂飙，5年前区域房价平均仅2-3字头，如今均价已站上4字头，房价涨势相当惊人。

不过，虽然青埔仍是不少人桃园买房的最爱，但由于青埔短线价格涨多，目前除已是桃园房价最高的区域外，房价与台北平均7字头、新北平均4～5字头差距已逐渐缩小，区域房价近一年涨势已开始明显趋缓，预估房价应会呈现盘整格局，是自住客进场议价的好时机。