歌诗达最新「威尼斯号」首航选台湾 直击义大利船厂看制造过程
▲歌诗达邮轮2019年最新Vista旗舰级「威尼斯号」。（图／雄狮旅游提供）
近年游轮旅游方式夯，越来越多世界顶级游轮纷纷前来台湾，以台湾为母港航向亚洲各地，但你知道游轮是如何打造的吗？《ETtoday新闻云》特别前往义大利拜访已有230年历史的欧洲4大造船厂之一的「Fincantieri」，一窥正在赶工、即将于2019年5月来台进行亚洲首航的歌诗达旗舰级游轮「威尼斯号」（Venezia）制造过程，同时了解游轮如何打造。
Fincantieri是欧洲4大造船厂之一，且历史悠久，至今已传承230年，Fincantieri造船厂业务范围广泛，从豪华游轮、游艇到军事级军舰、船屋维修等均有涉猎，至今从Fincantieri出厂的船只就超过7000艘，不但全球有50%豪华游轮从这里诞生，更是义大利军舰建造量最高的船厂，在义大利、甚至在全球船舶产业中均拥有重要地位。
▲即将于2019年下水的威尼斯号目前正于义大利造船厂Fincantieri赶工中，远望已可看到大致完整样貌。
随着游轮旅游风潮从欧美吹进亚洲市场，Fincantieri承接的豪华游轮订单量也大增，Fincantieri位于义大利蒙法尔科内的船厂经理Roberto Olivari也表示，从2008年至2010年后，游轮订单量大增，未来8至10年的订单量更是全满，这样的情况不只在Fincantieri，其他造船厂情况也一样，足可见游轮市场未来的无限潜力。
歌诗达游轮即将于2019年推出旗下最高Vista旗舰级游轮「威尼斯号」就是由Fincantieri制造，这艘全球第一艘以城市命名的游轮是专为亚洲市场设计，船内融入水都威尼斯代表特色，预计于2019年3月在义大利下水，进行为期近60天的马可波罗之旅，之后将亚洲首航献给台湾，以基隆港为母港，带领旅客前往日本进行为期8天7夜的梦幻航程。
▲▼Fincantieri造船厂内可见各种造船所需的钢材与支架，经过初步加工后分门别列放好。
想要制造出一艘十几万吨的游轮并非易事，以Fincantieri船厂为例，需先将所需要的钢材做初步加工、切割，将每一块零件写上作用后放好，即使是木材支架也是如此，在Fincantieri船厂内还可看到大型水下切割仪器，可以制作所需零件同时，也能避免烟尘与噪音。
▲Fincantieri造船厂内的水下切割器。
▲Fincantieri造船厂内进行组装的区域。
▲可见工人将各个零件焊接中。
当所需零件完工后，就会进行平面初步组装，例如船上的甲板、地板、底层等区域，会先在另一处进行组装，之后再进行更复杂的大部件组装，等到所有所需素材都初步完成，就会拉到户外船坞开始进行整体组装、内部细部整修、下水试行测试等程序。
▲已完成9成的威尼斯号。
▲▼已完成9成的威尼斯号已可见大致样貌。
Roberto Olivari指出，目前威尼斯号完成进度已达90%左右，预计2019年1月开始会进行最后下水测试、船身涂装，预计于3月正式下水启程。
这艘全球第一艘以城市为命名的游轮「威尼斯号」将在2019年5月9日将亚洲首航献给台湾，这也是台湾首次有诞生才2个月的新船就选定台湾作为母港启航，届时也会是来台载客量最大的游轮，总载客数可达5260人。
为了让台湾人能抢先搭乘这艘最新豪华游轮，雄狮旅游更推出「威尼斯号日本8天7夜独包游程」，于5月9日出发，将前往鹿儿岛、宫崎、大阪和高知4港口，并限时推出「内舱第二人半价、儿童免费」优惠，意即即日起报名可享指定内舱第二人半价，每人最低4万425元起，亲子出游12岁以下儿童免费，例如父母带2为小孩同住四人内舱，相当于每人只要2万850缘起，详情可洽雄狮旅游。
歌诗达「威尼斯号」小档案隶属游轮公司：歌诗达邮轮下水时间：2019年3月亚洲首航时间：2019年5月9日亚洲首航母港：基隆港载客数：5260人吨位：13万5000吨