公馆圆环机车陷阱 年5千张罚单
不少骑士经过台北市基隆路、罗斯福路口的「公馆圆环」,依圆环行驶而未两段式左转遭取缔。(本报资料照片)
台北市基隆路、罗斯福路口的「公馆圆环」,每天有不少新北市新店、中和通勤族经过,但骑士若不熟悉路况,循圆环行驶未两段式左转,平均每年有近5000名骑士遭警方取缔违规,圆环也被附近居民认为是大型路障,经北市交工处评估公馆圆环存废,报告结果显示拆除圆环对车流纾解未有太大影响,目前讨论透过削减圆环周围绿带、增加槽化线减少车辆擦撞。
公馆圆环附近的路口交汇处设有「圆环专用号志」路牌,但却未设立「遵21」圆环遵循方向标志,因此机车必须两段式左转,但近5年公馆圆环取缔机车不依规定两段式左转件数每年平均近5000件,其中约99.99%比例是首次违规,周边居民更不满公馆圆环占用道路面积,成为造成交通瓶颈的大路障,对交通顺畅毫无正面效益。
市议员王欣仪前年要求北市交通局重新评估圆环存废,过去交通局是以「不填平车行地下道」方案评估,在提升大众运输便利性及增加平面道路使用效益的构想下,交通局应思考以「填平车行地下道」,并以「公车专用道」来提供公车行驶的方式模拟,再次确认圆环拆除后作为道路空间使用的效益,尽速评估拆除圆环让车流更顺畅,解开公馆地区交通瓶颈
交通局对此再次评估公馆圆环存废,交工处规画科长李薇婷指出,经模拟后分析拆除圆环对于车流纾解并没有太大影响,目前圆环行车方式绩效也较佳。
李薇婷表示,将讨论是否削减圆环周围绿带、拉直车道,并透过增加槽化线缩小路口、车道宽度,避免车辆并行发生擦撞,将和相关单位确认细节后,预计3、4月与专家、学者讨论确切做法。