共军讽日F15战机还能撑多久
《解放军报》称日本航空自卫队F-15J战机极老旧，该文并配上漫画图片。（图取自中国军网）
中共《解放军报》3日刊文，质疑日本《F-15J还能折腾多久》，称在中国海空军新一代战机服役后，日本航空自卫队F-15J老旧不堪，意外事故频传。
文章指出，由于长期四处出勤，加之机龄偏高，机体老化现象逐渐突显。2008年至2015年间，日本空自F-15J共发生坠机、零件掉落等严重事故70多起，然而现实情况使得年老体弱的东洋鹰还得继续撑下去。
文章说，有着「扶桑恶鹰」名号的—F-15J鹰战斗机作为日本航空自卫队（下文简称空自）唯一拿得出手的重型战机，早已疲惫不堪。
自70年代中期，日本空自共装备了213架F-15J，是除美国以外装备F-15最多的国家，直到现在仍有201架在役。在高水准的维护保养下，F-15J始终保持着惊人的90%以上的出勤率，但至今最年长的F-15已经30多岁，最年轻的也已服役20年。
近年来，F-15J机体老化的现象开始渐渐凸显出来。据日本媒体报导，从2008年至2015年，空自F-15J共发生坠机、零部件坠落等严重事故70余起，造成多人死亡和受伤。
2013年中国东海防空识别区划设后，日本空自就时常在识别区内侦察挑衅。其中，拥有很强机动能力的F-15J是当仁不让的主力。在东海防空识别区，长途跋涉的日本空自显然要比以逸待劳的中国海空军更加辛苦。
F-15J还要肩负守卫日本领空的职责。对只要路过门口两个海峡的舰机，都要彻查一番。这对于早已透支的F-15J来说无疑是雪上加霜。
根据日本防卫省公布的资料，2010年度，空自共有96架次战机升空拦截，到了2015年度，已超过900架次。这一资料创造了日本空自史上第二高的紧急升空次数纪录。
这一纪录很可能马上就要被刷新。从今年1月20日公布的资料来看，2016年度空自的紧急起飞次数很可能超过1000次，装备了F-15J的那霸基地是绝对的主力。上个月，中国海军战机编队穿越对马海峡迎接访问归来的舰艇编队，大量日本军机自多地升空应对。
考虑到年老多病的身躯和超负荷的任务强度，日本空自曾先后多次对F-15J进行现代化升级。由于经费限制，每年接受升级的F-15J只有区区几架。还有近百架因为过于老旧，已无升级价值。面对中国海空军先进的新生代战机，F-15J将愈发艰辛。
文章说，去年，日本航空界迎来了两件跨时代的大事：一是订购的F-35终于下线，另一件是自主研发的验证机X-2首飞成功。这似乎让疲惫的F-15J看到了一丝退休的希望。但F-35完全服役成军至少要等到2025年；至于「心神」现在还只是个验证机。