供应链仍混乱 电动车大缺货

住在波特兰的62岁教师毕欧斯塔德（Bret Biornstad）一年前才买了一台起亚（Kia）Rio轿车，现在又想换一台全电动车。他表示：「现在汽油很贵再加上乌俄战争助长油价，让我觉得该认真思考燃料经济。」

美国汽车协会（AAA）统计，美国汽油均价在22日冲上每加仑4.33美元，是2008年7月以来高点。回顾十年前油价偏低时，美国人纷纷舍弃迷你车与轿车，改开休旅车和皮卡车，而各大车商看好休旅车和卡车的高利润，这些年陆续在美国停产小型车。

市调机构Wards Intelligence统计，十年前全美汽车销售约有55％来自休旅车及卡车，但去年比重逼近78％。没想到过去一年来油市供不应求，而今年初爆发的乌俄战争更加威胁能源供应，使美国人考虑大车换小车以节省油钱，甚至打算直接换成电动车。

汽车业也看好电动车长期趋势，纷纷加速发展电动车，问题是上游供应链缺货迟迟未解，即便消费者喜好转变结果还是一样，因为现在无论新车或是中古车市场都买不到车。

特斯拉、福特推出的电动车现在交车时间动辄等上数月，价格也大幅上涨。汽车资讯网站Edmunds.com统计，今年2月美国汽车均价较去年同期上涨1.5万美元。

全美汽车经销商协会会长史坦顿（Mike Stanton）表示：「经销商准备好了吗？是的，我们都很期待，我们全力投入电动车销售，只是现在大家都没车可卖。」

本田汽车美国事业行销副总裁乔瑟夫（Jay Joseph）表示，以往只要美国汽油价格上涨2美元就足以改变消费者购车偏好，但现在因为市场全面缺货，无法实际看出消费习惯转变。