江申 全线攻电动车供应链

江申29日股东会，董事长陈昭文（左）及总经理曾烱志对今年营运有信心。图／陈慜蔚

江申近年业绩

江申（1525）全线抢啖电动车商机，除转投资大陆福州福享透过宁德时代出货，切入小米电动车供应链，总经理曾烱志29日表示，广州恩梯恩也已于第一季出货前传动轴给比亚迪丰田汽车，可望逐步增量。

台湾本厂方面，江申下半年起有电动巴士大量出货，并预计于9月建置电动物流车产线，估计今年电动车相关营收占比可达2成，将是推升未来营运成长的关键动能。

江申29日召开股东会，通过配息3.3元、配息率6成，息值及配息率皆为历年新高。曾烱志指出，去年历经客户调节库存告一段落，4月起已积极拉货，加上公司争取电动车相关零件订单陆续出货，乐观今年业绩续增。

江申去年虽受到车架客户消化库存使得交货减少，但去年营收15.98亿元，能缴出年增7％的成绩，为2006年以来新高，加以大陆转投资收益成长近倍，推升全年税后纯益4.04亿元、EPS达5.5元，改写近五年新高。

曾烱志指出，营收占比最高的载台及车架产品，随客户自今年4月恢复积极拉货，产线于近日已启动周六加班，营运表现已可宣告在第一季落底；至于新增业务部分，配合客户需求，江申已规划9月启动专供电动物流车产线的建置作业。

此外，曾烱志表示，目前国内各主要电动巴士厂多为江申客户，随国产化电池盒到位，客户对电巴车架也将开始大量拉货，因此乐观第二季业绩将优于第一季，第三季续攀升，整体而言，下半年表现将优于上半年。

大陆转投资部分，四大转投资公司去年全数获利后，曾烱志认为，今年获利贡献成长可期，其中福州福享大客户宁德时代订单显著成长，更助江申切入小米电动车供应链，目前单月交货电池外盒已逾1万个，5、6月会再成长。

曾烱志表示，福州福享也正接洽另车厂订单，近日可望敲定，由于此车厂年产达40万辆，若顺利出货，福州福享全年获利将更为乐观。

另外，广州恩梯恩对江申的获利贡献占比高达57％，曾烱志指出，今年第一季广州恩梯恩也供应前传动轴给比亚迪丰田汽车，获利贡献较去年同期成长，除后续出货动能可期，第二季外销订单也增加不少，5月获利状况已回到疫情前水准。