關渡大橋下機車彎道過大 新北：19日起調整

新北议员郑宇恩说，市府说要微调关渡大桥淡水端台2乙线机车道路型，但实际调整蜿蜒幅度过大；新工处说，已主动暂缓改道调整，确认交通安全后，预计19日起改道。

新北市民进党籍议员郑宇恩昨天表示，淡水河北侧平面道路今年初开工，为配合关渡大桥匝道内高架桥墩施作，新北市府日前发布新闻稿称7月3日起些微调整关渡大桥淡水端台2乙线机车道路型。

郑宇恩说，但近期机车骑士行经关渡桥下机车引道，可看到新工处已经铺设完调整路线的道路，且暂时以交通杆围起，尚未开放，但以肉眼比较新工处日前公布的平缓弯道，与实际上机车道进入箱涵角度近乎直角，让机车族相当忧心，若以现况开放恐怕致机车族于险境。

郑宇恩表示，过去机车族就持续反映关渡桥下平面路段采汽机车强制分流，但机车道却蜿蜒，且往台北方向常遇到上关渡桥车流回堵导致难以切换至机车道，往淡水方向在民权路92巷处也容易遭大车与分隔岛夹击等问题。

郑宇恩说，现况因应淡北道路工程，机车道又改得更加曲折，恐怕将衍生更多事故，希望交通局及新工处研拟更完善道路设计。

新工处表示，此路段原预计于7月3日开始行驶交维调整后的动线，但考量原机车道线型较蜿蜒，且部分与上关渡桥匝道共线，可能产生机车与上关渡桥车流交织情形，在以交通安全为首要考量下，施工团队在第一时间已与交通单位研议，并主动微调线型，预计7月19日起改道。

新工处长简必琦说，淡水区每天通勤人口众多，虽然淡北道路面临地形条件局限、交通量庞大等严峻挑战，但施工期间仍会以交通安全及降低交通影响为首要考量，各阶段施工交维调整都会与交通单位确认行车安全，才会开放。