《光电股》拥非球面玻璃优势，佳凌明年车载镜头出货挑战300万颗

佳凌(4976)挟拥有非球面玻璃优势，成为抢攻自驾车光达镜头(光学镜头+雷射光)利器，目前已打入全球各大车厂前十大车载镜头模组供应商4到5家，在原装车厂订单放量下，佳凌第3季车载镜头单月出货量已从上半年的10多万颗拉升至逾20万颗，带动佳凌第3季业绩走高，佳凌初估，8月合并营收可望优于7月，第3季业绩亦可望比第2季好，今年车载镜头出货量可望达200万颗，车用产品占营收比重可望达25%，明年车载镜头出货量可望达250万颗到300万颗，占营收比重可望上看40%。

目前佳凌车载镜头产品包括：环车影像镜头、车道偏离系统镜头、行车记录器和抬头显示器等高门槛的ADAS车用镜头产品，车用镜头产品自2014年开始出货后，公司陆续拿下全球前十大车用镜头模组供应商中的4到5家客户，透过这些车用镜头模组厂出货给日本、欧洲、美系及大陆各大车厂，带动车用产品营收逐年攀高，今年上半年单月出货量约10多万颗，在原装车厂订单放量下，佳凌第3季车载镜头单月出货量已从上半年的10多万颗拉升至逾20万颗。

值得一提的是，由于车载镜头必须通过严酷的环境考验，因此多以玻璃为主，5G到7G产品皆有，加上非球面模造镜片比球面镜片更容易修正影像畸变(distortion)、色差(chromatic aberration)、彗差(coma)等光学像差，不仅可有效提高光学系统成像品质，减少镜头的镜片数目，降低镜头的厚度，成为ADAS车载镜头不可缺少镜片，但非球面模造玻璃投资金额高，且量产不易，加上过去几年因为数位相机市场年年衰退，全球主要非球面玻璃设备厂—Toshiba等均大幅缩减相关设备的制造，虽然国内有盟立(2464)等设备厂生产，但精密度仍不及日厂，因此即使是全球最大车载镜头及模组厂—大陆舜宇光电在非球面模造玻璃生产规模都不及台厂，亚光(3019)、佳凌(4976)及今国光(6209)因长期是日本数位相机厂—Canon等代工厂，不仅拥有非球面模造玻璃量产技术，亦是日本设备厂优先提供服务的厂商，随着非球面模造玻璃开始大量导入车载镜头，甚至可能导入智慧型手机镜头，3家公司挟非球面模造玻璃优势，可望抢攻车载镜头及手机镜头的利器。

据了解，车载镜头使用的非球面模造玻璃是大小件皆可，佳凌目前共有58台非球面模造玻璃机台，其中小件有40多台，折旧已摊提结束，大件则有10多台。

随着车用产品在车厂渗透率提高，佳凌预估，今年车用镜头出货量可望逾200万颗，车用产品占营收比重可望达25%，明年车用镜头出货量可望达250万颗到300万颗，占营收比重将挑战达40%。