长赐号理赔金额曝…最高上限855亿！ 200艘船恐集体控告日船东
▲保险公司透露目前已准备了31亿美元（约台币885亿元）的理赔金。（图／路透社）
长荣货轮长赐号（Ever Given）于台北29日晚间9点04分脱困，目前正在大苦湖（Great Bitter Lake）进行检修，后续的赔偿问题也受到各界关注。外媒消息指出，目前已经有31亿美元的保险金准备就绪，但不确定是否涵盖受影响的200多艘船；部分船东和货主最终可能会控告长赐号船东「日本正荣汽船公司」以获得赔偿。
根据《华尔街日报》报导，英国保赔保险协会（P&I Clubs）国际集团执行长Nick Shaw透露，目前针对长赐号造成的亏损，准备了31亿美元（约台币885亿元）的理赔金，但无法确认是否足以弥补受影响的200多艘船。长赐号隶属的P&I发言人仅透过电子邮件表示，「P&I的保险将会涵盖船东对货主的法律责任。」
报导指出，部分船东和货主，会向自己及长赐号的保险公司索赔，甚至可能会控告长赐号船东「日本正荣汽船公司」以获得赔偿。
▲长荣货轮「长赐号」（Ever Given）搁浅于苏伊士运河。（图／路透）
保险公司Marsh负责海运的全球主管巴克（Marcus Baker）则认为，就目前情况而言，所有延迟和诉讼费用的保险金额都是未知的，「现阶段没有什么是确定的。」按照行业惯例，货主会自行购买保险，以防范损坏的风险，而不是依赖船东提供。
Marsh北美海上保险部门主管贝雷格利尼（Michael Pellegrini）表示，标准的货柜保险仅涵盖遗失或损毁，因此大部分的货主会放弃加保额外且昂贵的「延误保险」。保险业内人士估计，在后续这段期间可能会出现大量的相关诉讼。
报导也提到，P&I在23日曾发出声明，该协会对长赐号的保险内容涵盖「货柜船搁浅所招致的损失」，例如基础设备损坏、航道受阻等；但是这份保险和船上的货物是分开投保的。目前P&I将会积极和有关方合作，希望能安全且顺利完成相关赔偿。
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