國3古坑交流道下來後找不到上去的地方 今側車道動工盼不再「迷航」

国道3号古坑交流道2016年启用后，南北匝道相距3公里，经常让用路人迷航，经地方争取，将进行侧车道工程改善，今天动土，预计2027年完工。记者陈雅玲／摄影

国道3号古坑交流道2016年启用后，南北匝道相距3公里，用路人必须绕行6公里、增加20分钟车程，且经常为此迷航，为改善上、下匝道交通紊乱问题，立委刘建国、云林县长张丽善等人极力争取古坑侧车道工程改善，今天终于动土，预计2027年完工，交通部长李孟谚表示，希望完工后，古坑交流道不再是容易迷路的地方。

国道3号古坑交流道自2016年完工通车后，在县道149甲线及158甲线设置匝道，距离逾3公里，导致交通动线紊乱，倘误下交流道，仅能绕行再上，造成用路人不便，张丽善表示，这是在当时交通部设计方面的疏失，虽然当时的云林县政府提出要做侧车道，但整个经费不是地方政府能承载的，经过中央和地方通力合作，由中央挹注14.89亿元经费要完成侧车道工程，期待工程顺利完成。

民进党立委刘建国表示，当时古坑交流道为何会有南北匝道相距3公里的设计，已无从再追究，但发现问题后，他多次邀请交通部下乡勘查，历经多次沟通，最终由中央承担所有经费，进行侧车道工程，工程需要近三年时间，但仍有近三成的土地尚未完成征收，可能牵涉到工程进度，希望县府加快脚步。

云林县交通工务局长汪令尧表示，这次工程需要征收的近5成私有地里面有近半数已同意价购，其余要采征收的方式，但有一段在都市计划变更范围内，上个月才核定通过，征收计划书将尽速送内政部审议，通过后即可尽速完成征收。

针对当时古坑交流道的设计造成交通紊乱，李孟谚说，当时应该是一个好意，为了能让两条主要的线道都能够跟交流道有所连接，才采取分离式设计，中间联络道的部分当时地方政府有承诺要把它完成。但是，确实地方政府的财力无法负担这么大的支出，包括用地和整个工程费的部分。经过立委和县府极力争取，最后交通部决定将这部分的连络道或侧车道视为交流道的一环，由国道基金来支应。

经过一波三折的协调，侧车道工程今天终于动工，期待工程如期如质完成，可以让古坑交流道这一带不再形成一个容易迷路、下了交流道找不到上去的地方的迷航地带。

古坑交流道侧车道工程动工，地方民众都很关心，李孟谚、张丽善、刘建国、公路局长陈文瑞、县议员赖明源及王秋足、简慈坊、张庭绮、古坑乡长林慧如等人，一同祈福祝祷，期待工程早日完成。

国道3号古坑交流道2016年启用后，南北匝道相距3公里，经常让用路人迷航，经地方争取，将进行侧车道工程改善，今天动土，地方民众都很关心，热情参加动土典礼。记者陈雅玲／摄影

国道3号古坑交流道2016年启用后，南北匝道相距3公里，经常让用路人迷航，经地方争取，将进行侧车道工程改善，今天动土，预计2027年完工。记者陈雅玲／摄影

国道3号古坑交流道2016年启用后，南北匝道相距3公里，经常让用路人迷航，经地方争取，将进行侧车道工程改善，今天动土，预计2027年完工。记者陈雅玲／摄影