海运大咖逆势喊涨美国线

图／本报资料照片

货柜海运最新运价行情

全球海运大咖看好中国农历年出货效应等三因素，包括地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣等航商纷纷发出涨价函，自15日起美国线运价再度喊涨，粗估每40呎柜运价美西线涨幅约8％～25％，美东线涨幅约22％～25％，分别企图向2,000、3,000美元整数关卡叩关。

市场传出欧洲线运价也喊涨，趁势15、16日再拉涨一波，涨幅估300～600美元，多家船公司将目标运价订在每40呎柜约1,700～2,000美元。

多家货代业者研判，在巴拿马运河干旱影响推升运输成本，及各大航商大幅执行控舱下，配合中国农历年前备货、出货需求看增等因素，预估12月运价与货量有小幅成长空间，是促成这波航商逆势喊涨的关键。但届时涨不涨得成，涨幅、涨势延续时间，还要看船货双方拉锯战结果。

上海出口货柜运价指数（SCFI）8日最新一周报价1,032.21点，上涨21.4点、周涨2.12％，连续二周收红，主要受欧洲线、地中海线上涨8％～10％所带动，至于美国线算撑住，上海到美西每40呎柜运价1,669美元，上涨23美元、周涨1.4％；到美东每40呎柜运价2,441美元，小跌5美元、周跌0.2％。

货代业者透露，目前已有地中海航运、达飞、赫伯罗特、中远海运、长荣、ONE等多家航商通知，美国线运价自15日起喊涨，美西线上涨约125～400美元，至每40呎柜运价约1,725～2,000美元，美东线上涨约400～600美元，至每40呎柜运价约2,925～3,000美元。

在全球消费信心仍未复苏，拉货动能不足下，美国线仍撑住，业界表示，主要靠着航商一面控舱、一面反复喊涨操作，逐渐达到筑底再拉高的护价目标。依今、明年船舶供给状况，对于市场运价有一定程度压力，航商步步为营。

近期主要国家制造业指数（PMI）仍旧低迷，大陆复苏疲软。根据OECD最新经济展望，明年全球经济成长预测放缓至2.7％，前景充满不确定性。此外，Alphaliner截至11月20日统计，全球约有4.4％货柜船队（约121万TEU）处于闲置状态，其中1.25万TEU级以上货柜船闲置略微上升，船舶供给与需求成长幅度差异达7％。