海運巨擘馬士基亮出新兩用燃料船 力拚產業脫碳

全球海运业致力脱碳之际，总部位于丹麦的海运兼物流巨头马士基集团（Maersk）在新加坡公开他们最新型两用燃料船舶，标榜能显著减少海运碳排。

美国财经新闻网CNBC报导，加入马士基船队的这艘新船名为A.P. MØller，是一艘350公尺的巨轮，燃料能用甲醇也能使用传统海运燃油。

马士基的亚太总裁布立克（Ditlev Blicher）表示，这类船舶代表迎向脱碳海运的最新技术。

马士基集团广义将「绿色燃料」定义为：在生命周期基础上（从生产到使用的完整过程），相较传统化石燃料能降低至少65%温室气体排放者。

国际可再生能源机构（IRENA）指出，虽然目前甲醇仍大多靠化石燃料生产，但也能经由永续、再生基底的能源来产制，成为绿色甲醇。

马士基集团表示，旗下船舶使用绿色甲醇能每天减少约280吨碳排，这会是公司2040年底前达标净零排放的重要一步。

另按世界经济论坛（WEF）说法，绿色甲醇的硫含量较低，可减少硫氧化物排放，而硫氧化物会导致空气污染和酸雨。

布立克说这艘A.P. MØller号是他们计划筹获25艘两用燃料船舶中的第9艘。马士基集团预计全部25艘可望于2027年底前到位。

马士基集团表示，单是用像A.P. MØller号这种大型两用燃料船取代掉12艘旧有船舶，就能减少150万公吨二氧化碳排放，几乎是丹麦首都哥本哈根（Copenhagen）2022全年碳排的两倍。布立克说，全球海运业目前有170艘这种两用燃料船的订单，投入使用后能扩大整个产业的脱碳规模。