《国际产业》马士基评估核动力货柜船 寄望第4代反应器

海运业在过去一直在探索，让核燃料为商业船只提供动力的可能，因为技术的进步，已经能提供这样的选项。但相关产业官员说，核子燃料船只的解决方案，至少还需要十年的时间。

马士基、LR和Core Power在一份联合声明中说，将评估货柜船使用第四代核反应器，在欧洲开展货运业务所需的监管可行性和条件。

安装在船上的小型、以及大规模生产的反应器，与传统核子反应器相比，功率和燃料消耗都较低。

英国的劳氏集团说，公司将调查新安全规则要求，以及货柜航运使用核能所需的运营和监管方面的要求。

海运占全球贸易运输的90%左右，占全球二氧化碳排放的约3%。海运业也日益面临投资人和环保主义人士的压力，要求寻找更洁净的燃料解决方案。

马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen在声明中表示：「核电面临许多挑战，例如安全、废料管理，和各地区的监管接受程度等，到目前为止，其负面影响明显超过了核电技术带来的益处」。

他进一步表示：「如果可以透过开发新的、所谓第四代反应器设计来解决这些挑战，核电可能在未来10至15年内，成熟地为物流业提供另一种可能的脱碳途径」。

根据国际航运公会(ICS)去年5月进行的一项调查显示，目前人们对核燃料的兴趣超过2021年。一些人认为，在未来10年内，核动力商用船将成为可行方案。