航母梦背后的英雄　王治国：辽宁号打造过程累死10余人

▲中国第一艘可搭载固定机翼的航空母舰辽宁号。（图／翻摄自维基百科）

大陆中心／综合报导

建造一艘航空母舰需要花费多少人力与金钱，准总统蔡英文在上任前喊出「国舰国造」计划，期望10年完成1500吨级潜舰的研发与量产。而大陆过去为了打造第一艘可搭载固定机翼的航空母舰辽宁号，发生10余名研发人员累倒牺牲的情况，显现「国舰国造」之不易。

任职于中船重工集团公司第七〇一研究所高级工程师，同时也是航母特种装置工程副总设计师、辽宁舰系统主任设计师的王治国，接受《长江日报》专访时回忆，当年加入航母设计团队，是从「一无图纸资料，二无设计经验，三无标准规范」的情况下，开始每周时间超过80个小时的研究工作。

「5加2，白加黑」的工作状态对王治国来说已经习以为常，他形容航母研制工作就像盖大楼一样，「门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到，工作复杂又细致，容不得一点点失误。」从工程启动开始到航母正式交付，王治国亲眼目睹了10几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上。

作为航母工程系统主任设计师，王治国带领团队首次提出了航母工程舰机适配性的设计概念、研究范畴和设计目标，完成了舰总体舰机适配性设计，并开展了大量适配性试验，奠定舰载机着舰和滑跃起飞等重大节点的技术基础。他回忆最让自己永生难忘的画面，就是能亲眼看见歼-15在辽宁号上成功起降的时刻。

辽宁号前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号。1980年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造中遭逢苏联解体，导致建造工程中断，当时完成度达68%。经过多方交涉后，1999年中国买下瓦良格号，2005年4月底进行改建，并于2012年9月25日正式更名为「辽宁号」，交付解放军海军。歼-15也在同年11月23日成功在辽宁号上起飞与与着舰降落。

▼歼-15在辽宁号航母起飞与着舰。（图／翻摄自环球网、腾讯网）