《航运股》慧洋前11月税前EPS 3.07元 1利多推升明年营运向上

慧洋海运11月合并营收为15.24亿元，受惠运价持续攀升，11月单月营业利益为4.15亿元，营业利益率达27%，税前盈余则为1.71亿元，自结每股税前盈余为0.23元；累计前11月合并营收为152.30亿元，税前盈余为22.88亿元，每股税前盈余为3.07元；慧洋表示，由于公司船舶租金采预收方式，11月下旬的租金涨幅将递延反映至下个月，本月另因台币及日币升值而产生汇兑损失约250万美元。

慧洋表示，由于巴拿马运河干旱问题未解，每日可通过船舶数量下降导致船舶周转天数增加，加上美洲谷物进入出货旺季，以及冬季煤炭补货需求，市场运力需求大增，推升BDI指数与中小型船舶运价上涨，其中巴拿马型BPI指数自10月底1534点攀升至2219点，涨幅达45%，后续慧洋指数连结船舶将可受益。

面对全球政经局势变化，以及中国经济复苏脚步，慧洋将审慎因应，慧洋表示，欧盟预计将于2024开征碳关税，慧洋乐观预期将推升租家对节能船的需求，而公司长期以来稳定订造节能新船，使慧洋拥有最大数量散装节能船队，竞争优势可望在2024年扩大，挹注集团营运表现向上攀升。

慧洋持续进行船队汰旧换新政策，11月处分1艘Small Handy，下个月预计再处分2艘，全年预计共处份14艘旧船；此外，慧洋亦于本月董事会上通过3艘新船采购案，将以每艘不超过33百万美元，分别向日本尾道造船Onomichi Dockyard购入两艘Handy(40,000 DWT)、名村造船Namura购入一艘Handy(40,000 DWT)，皆为符合最新环保法规之节能新船，有助扩大慧洋船队竞争优势。