很少人搭！捷运哪一站最该废掉 网点名「红线这1站」：没存在必要
台北捷运造福不少双北通勤族，不过，就有网友发文表示，既然北捷时常传出亏损消息，是不是应该把比较少人搭的站废掉？「你各位认为哪个站最该废掉？」贴文一出，随即引发热议，然而实际上，北捷主要的收入来源应该是摊位租金、广告看板租金等，站务收入本来就不高。
这名网友在PTT的Gossiping板上，以「台北捷（运）废掉运哪一站最划算」为题丢出讨论，提到北捷不时会传出亏损消息，让他觉得很纳闷，双北明明就有很多人在搭捷运，怎么会亏钱；因此他心想，只要将比较少人搭的站废掉，应该就能改善现况，「你各位认为哪个站最该废掉？效益最大？」
贴文曝光后，不少网友都留言回应，「三重、新庄整条线吧」、「万芳啊」、「文湖线拆掉重建」、「新北投站啊」、「环状线其中一个」。其中被最多人点名的则是淡水线上的明德站，「明德，完全没看过有人在那鸟站上、下车」、「明德，完全没有存在必要，比小碧潭还废」；对此，就有网友表示，「中正高中学生啦！明德我小时候都在那边下车。」
▲原PO觉得应该废掉小碧潭站。（图／翻摄自PTT）
本站曾报导《北捷营运20年「还是亏损」！他好奇发问：为啥？ 内行人揭关键》，内文提到，北捷通车至今已超过20年，但却时常传出亏损消息；其中就有内行人解答，捷运的主要收入来源是摊位租金、广告看板租金等，站务收入本来就不高，本业能够赚钱的轨道运输公司几乎不存在。
事实上，根据北捷公布的资料，2019年1月至4月之间，运输营收共计亏损约8600万元，业外收入盈余则有约7.82亿元，合计盈余约为6.96亿元，但2020年受到疫情影响，1到4月之间运输营收亏损11.07亿元，业外收入盈余则只有6.38亿元，总计亏损4.69亿元，可见疫情影响甚钜。
此外，根据北捷的各站进出量统计显示，同是红线的唭哩岸、奇岩、复兴岗、忠义等站的出入人数都比明德站少，而以今年3月来说，明德站的进出量平均也达1万2000次以上，仍具有一定的重要性。