HONDA「重机用双离合器系统」诞生10周年！史上首次搭载就是它
Honda 近日宣布旗针对机车及全地形车开发的 DCT 双离合器自手排变速系统已问世 10 周年，如今许多已在许多车款当中搭载。
第一款采用 DCT 双离合器自手排变速系统的 Honda 机车为 2010 年 6 月推出的 VFR1200F Dual Clutch Transmission，当时报价较手动换档车型高出 10 万日圆，Honda 估算 DCT 车型在 VFR1200F 车系中销售占比为 1/4，如今 DCT 已成为许多车系的变速系统选项。
Honda 是最先将 DCT 应用于量产机车的品牌，以手动变速系统为基础，将电磁阀液压回路容纳在引擎护盖中，再搭配小型换档马达及平行排列的 2 组离合器，并将单数档位与双数档位的齿轮轴施以内外轴设计，缩窄引擎宽度。
DCT 机车与手动变速的差异，在于骑士无需操作离合器拉杆也可轻松骑乘，但也支援手动模式赋予自行切换档位的功能，而动力的传输表现也后会于更直接的传动而较平顺，后续也在部分车型搭配反向功能、斜坡起步及怠速熄火等科技。
目前台湾本田导入包括 Goldwing、Forza、X-ADV 及 NC750X 等搭载 DCT 双离合器自手排变速系统的机车供消费者选购。