紅海危機迫使商船改道 台北、高雄港10航線受影響

美国主导倡议由多国组成护航舰队保护商船航行红海。图为已遭叶门叛军「青年运动」挟持的货运船Galaxy Leader。（路透）

支持伊朗的叶门叛军「青年运动」（Houthi）屡在红海攻击商船，许多航运公司纷纷进行改道，国内海运业者长荣、阳明与万海航运也接续宣布暂缓航行或改道。台湾港务公司表示，台北及高雄港共有10航线行经红海，虽然船班绕道可能拉长靠港频率，但不会造成太大影响。

红海危机愈演愈烈，叶门叛军「青年运动」无视美国率领的10国联盟联手护航，誓言将继续在红海攻击与以色列有关的目标，除了国际商船纷纷改道，国内业者也基于船舶，船员及货物安全，陆续宣布暂缓航行或绕航好望角。

港务公司表示，高雄港总航线130条，其中行经红海区域仅7条；台北港总航线32条，有3条行经红海，目前主力航商大多宣布将绕行好望角或暂缓航行就地等候，预计经红海船班船期将受影响。港务公司会随时注意船班动态及船席调派，若有需要时，将提供船席协助。

港务公司指出，当前海运市场不景气，仍是供给大于需求，加上红海主要是区域性影响，未扩大到全球性范围，因此不会像疫情期间有塞港状况。货柜航班过去行经苏伊士运河路线的靠港频率多为1周靠港1次，现在若改道好望角航线，靠港间隔可能延长为10天1次，但不会造成太大影响。

交通部航港局也说，国籍航商均宣布暂时停收以色列港口货物，原订通行红海之船舶将改道绕行好望角，后续再视情势发展评估航线调整事宜。另因航商改绕行非洲好望角，航行时间预估延长约2周，恐影响航行成本，将持续关注市场运价变化及有无影响我国货物进出口情形。

航港局指出，针对国籍船舶航行于受海盗或非法武力威胁高风险海域者，得依「中华民国籍船舶于受海盗或非法武力威胁高风险海域雇用私人武装保全人员办法」申请雇用私人武装保全人员，已多次发函船联会等航运团体转知航运业者知悉。

延伸阅读