「红眼班机」全台最多 华航空姐怒吼：拒当肝铁人
▲华航被空服员抗议「红眼航班」开太多，造成机组人员身心俱疲。（图／示意图，非本新闻当事人／资料图片）
中华航空今年度营收上看1500亿元，可能创历年来新高，但有空服员指控，公司无视人力吃紧大开「红眼航班」，却又减少执勤的机组人员，让他们工作量倍增，不但身心俱疲容易造成服务品质下降，甚至有影响飞安的疑虑，要求华航尽速补足人力、减少「红眼班机」，并保证空服员一季24天的休假天数。
约80名华航空服员2日到桃园县政府前举牌陈情，表示公司从7月份开始将飞往中国、日本和香港的航班减少1至4名空服员，造成机组人员平均一人要服务4、50名乘客，平均每位旅客只能被服务70秒钟，劳动强度提高，服务品质却下降，加上空服员还肩负紧急逃生的责任，万一发生紧急危难，人力不足造成逃生不及，该追究谁的责任？
抗议的空服员更指出，公司不顾机组人员的健康，大开深夜或清晨起飞的「红眼班机」，相较国外航空公司为了顾及空服员体力，对于红眼班机有严格管制，华航却是占了桃园机场4成的红眼航班，从凌晨12时到清晨6时，几乎只有廉价航空和华航在起降，空服员被迫成为「肝铁人」。
▼中华航空的「红眼航班」数量是各家航空公司中最多。（图／翻摄自苦劳网）
日前华航空服员工会第三分会发起抗议行动，在自己行李箱上吊挂「红眼班，抗议中」的牌子，却遭华航公司派员强硬剪除，甚至擅自打开空服员的置物柜没收吊牌，桃园产业工会和华航空服员2日因此到桃园地检署按铃控告毁损罪。但华航解释，是因为吊挂吊牌并不符合空服员服装仪容相关规定，对旅客服务也不适合，才会将吊牌取出。
至于被空服员指控压榨人力，华航表示，空服员派遣都符合法令规定，且今年初已经招募200名空服员，将在10月上线，9月底也会再招募50人，对于人力问题早已着手补足，希望空服员能回归企业内部工会的劳资协商表达诉求。