花東快蓋不蓋？ 還在可行性評估

台东至花莲开车时间长达2小时，地方争取兴建快速道路，缩短行车时间，图为花东快规画可能经过的台东纵谷。记者徐白樱／摄影

东部联外交通不便是花东居民的痛，民众党主席柯文哲日前批蓝绿恶斗导致花东快速公路计划延宕，议员指对台东人不公平；公路局南区工程养护分局指出，花东快计划正进行可行性评估期中报告，须纳入地方民意，台东尚未召开地方说明会，若通过后还有期末报告、环评等流程。

花东快速公路从花莲崇德南下至台东市区，全长约173.7公里，经费预估2300亿元，全线设17处交流道，花莲有崇德、新城南、新城北、花莲市、吉安、寿丰、凤林、光复、瑞穗、玉里、富里，台东在池上、关山、鹿野、初鹿、宾朗和台东市，沿线采全新路廊。

花东快计划2014年曾启动可行性评估，后因不符经济效益中止开发，2019年底立法院决议重启，已在花莲办过5场说明会。

议员陈宏宗说，省道台9线台东仅大武路段时速可达70公里，其余路段最高仅60公里，测速照相及红绿灯一堆，台东至花莲开车逾2小时，蔬菜送到花莲叶子都变黄了，若有快速道路可缩短一半时间，西部有国1、国3及多条快速道路，台东一条都没有，太不公平。

公路局关山工务段说明，花东快主要衔接苏花改路线，从花莲崇德往南延伸，可行性评估阶段须纳地方民意，台东说明会日期未定，未来还有期末报告、环评作业、计划送审及经费核定等程序，能否达到可开发效益还是未知数。