苏花改东澳-南澳段年底前启动可行性评估 吴宏谋：追求安全无止尽
▲苏花改「苏澳-东澳段」今年2月5日正式通车。（图／公路总局提供）
苏花改第一阶段苏澳到东澳段今年2月正式通车，但东澳到南澳段仍需走旧路，近年事故也多，地方民众希望该段能纳入苏花改。公路总局预估年底前启动东澳-南澳段可行性评估研究，交通部长吴宏谋说，追求安全没有止尽，但涉及重大建设需要审慎评估，不过届时评估出来若现况道路足以满足需求，也会据实以告。
公路总局12日举办第五届苏花改工程技术论坛，公路总局苏花公路改善工程处表示，东澳到南澳段要走回旧路，近年车祸较多，地方民众希望该段也能纳入苏花改，预估年底前启动可行性评估研究。
根据苏花公路东澳-南澳路段103-105年（总车种）车祸事故统计，A1事故（人员当场或24小时内死亡）103及104年各有1件、105年有7件、106年1-6月0件。A2事故（人员受伤或超过24小时死亡）部分，103年20件、104年30件、105年52件、106年1-6月12件。
▲吴宏谋表示，追求安全没有止尽，针对东澳到南澳段要认真评估。（图／记者赖文萱摄）
对此交通部长吴宏谋说，他去宜兰视察时候，针对东澳到南澳段确实有收到地方意见领袖提出想法，交通部在建构东部一条安全回家的路上，当然不能断裂，希望整条路都很安全，因此若有人提出，当然要认真评估。
吴宏谋进一步解释，行经山区的道路，追求安全没有止尽，希望能达到零事故的目标，不过涉及重大建设，当然要审慎评估，包含环评等等。但若研究结果显示现况道路足以满足需求，也会据实以告，有需要做改善精进的部分，也会马上进行，希望所有道路系统要持续精进，让台湾有安全、便捷、优质的交通运输网络。