苏澳←→东澳遇到山脉抽坍　苏花改延至2019通车

▲苏花改工程一延再延，断路让东部人相当不便。（图／资料照片）

地方中心／综合报导

又跳票？规划长达25年、动工已近5年的苏花公路改善工程，说好2017年底完工、2018年通车，计划时间却一延再延。公路总局局长赵兴华坦言，受到包商倒闭、台风重创须延长隧道、太鲁阁国家公园内不能双向挖隧道等因素影响，全线完工通车必须延迟至2019年年底，比原先预计还要晚2年的时间，会不会如期完工又可能产生变数，东部人还要等多久？

听到又要延期，农民大叹真的很不方便！蔬果运送到台北相当依赖苏花公路，花莲县蔬菜运销合作社经理潘文贤指出，苏花公路阻断的话，蔬果就得提前采收，改绕南回送到台北，但时间却必须花上10到12个小时，不仅影响蔬果鲜度，也会让成本价格平均下跌20％，损失很大；除此之外，更可能影响全台菜价，随着运送成本增加而调涨；农民生活已经很不容易了，更不希望栽种的蔬果贬值。

住在花莲的小廷（化名）表示，如果一直维持现状，台风一来，花莲又要变成孤岛。而苏花改开通后能解决就是一直迟迟无法改善的交通问题；他说，苏花改设计中有截弯取直，所以在整体的行车时间会较现在短很多，同时也可以让旅行社不用再大量订购台铁火车，不仅可以纾解火车票，也能让花莲人回家更容易。

针对苏花改又延期的议题，花莲县长傅崐萁深表遗憾，他认为中央在施工整体监督出了问题，执行成效与民意期待产生严重落差；呼吁行政院应对花东两县考虑国税减少、专案补贴航空、海运，才能弥补东部乡亲交通权益的损害。

▲苏花改因各种因素迟迟无法完工。（图／苏花公路改善工程局提供）

苏花改一共有三段工程，分别是苏澳至东澳、南澳至和平、和中到大清水三段，各面临不同难题。其中苏澳到东澳段虽发生多次山脉抽坍、挤压变形、大量涌水等状况，但仍可照在2017年3月完工，届时可能采部分通车。针对延后开通事宜，赵兴华表示，苏花改最南段的和中到大清水段，除中仁隧道因苏拉台风受灾，隧道段将从三点七公里延长为四点七公里，还有包商解约等问题，全段须延至2017年才能通车。

至于南澳至和平段须待汉本遗址考古团队挖掘，赵兴华说，若中研院考古团队今年底未完成挖掘作业，通车就会受影响，太鲁阁国家公园内只能单向挖掘，比起其他隧道可以双向挖掘速度慢很多，因此全部完工时间将会延后至2019年底，其他先完成的隧道将先行通车。

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