苏花改苏澳至东澳通车 公路总局盼民众勿抢尝鲜「给需要的人」
▲苏花改「苏澳-东澳段」通车。（图／公路总局提供）
台9线苏花公路山区路段改善计划（苏花改）苏澳至东澳路段5日下午4点开放通车，第一阶段仅有小客车可以上路，其他车种将分阶段评估，但不开放机车、重机。公路总局表示，苏花改旨在「提供民众一条安全回家的路」，适逢寒假、农历春节，呼吁民众不要以尝鲜的心情抢着过来，留给真正需要用路返乡的人。
苏花公路为东部与北部区域间唯一联外公路，沿线地势险峻，大部分临海凿岩辟建，边坡因长期风化侵蚀剥落及台风豪雨崩坍，屡导致交通中断或用路人人命损伤，对路段产业运输及路廊聚落居民交通形成重大风险，为了改善这样的情况，行政院核定苏花改工程，其中苏澳至东澳路段5日上午举办通车典礼，下午4时正式开放通车，未来民众开车走苏花改苏澳到东澳估计只要10至12分钟，比走原本的苏花公路，可节省20分钟。
▲ 苏花改苏澳至东澳段通车典礼。（图／公路总局提供）
交通部公路总局苏花改工程处长邵厚洁受访表示，苏花改本身设计就是以安全为中心思考的路，节省的时间与减少多少路长都只是附加价值，重点应该是提升苏花公路的抗灾性。他也提醒，即将是年节，若不是利用这条道路往返东部的民众，不要一窝蜂挤来，「留给有需要的人」。
邵厚洁表示，苏花改通车会比照雪隧，第一阶段限小型车通行施行3~6个月后，公路总局视车流量、事故发生率、救灾效率等通车状况进行评估，经核定才会开放大客车行驶，再3~6个月后评估开放大货车行驶；速限也会逐步开放。
▲苏花改5日通车！重机族暴怒号召「骑上去」。（图／翻摄自脸书／台湾机车路权促进会）
至于机车、重机则没有开放引发机车族不满，通车典礼当日台湾机车路权促进会号召重机骑士到场外抗议。邵厚洁表示，苏花改全段约有六成是隧道路段，且双向只有开放一车道，若已有三种车种进入，机车或者重机在其中恐怕会增加驾驶的危险，对于隧道的结构也会造成风险；且评估过往苏花公路的使用情况，仅有5%属于机车，大部分仍是小客车、大客车等，希望仍是让以用路人可以安全往返北部与花莲为最重要考量。
根据公路总局资料，苏花改工程分为苏澳-东澳段(A段)、南澳-和平段(B段)及和中-大清水段(C段)，全长38.8公里，有8座隧道(24.6公里)、12座桥梁(8.5公里)、平面道路(5.7公里)。A段已正式通车，预计109年全段通车。除上述改善路段外，维持现有公路通行东澳-南澳段(现有路段改善，局部路段截弯取直)及和平-和中段。
▼ 苏花改苏澳至东澳段通车典礼，工程人员接受大家的掌声。（图／公路总局提供）