华航更改机师升转训规定！ 「考核未过恐被降职、资遣」
▲华航更改机师升转训作业办法，若考核未过关，恐被降职或资遣。（图／资料照／记者林敬旻摄）
华航4月更改飞行员升转训考核内部规定，若考核未过关，可能会被降职或淘汰，引起基层担忧。对此，桃园市机师职业工会认为会影响到机师工作权，上月发函要求华航遵守诚信协商，目前将持续沟通。华航则表示，升转训能活化机师人力及派遣，为业界普遍的做法。
华航今年4月29日修改「飞航组员升转训作业办法」，将驾驶员升转训「退训后回任原机种任原职务，并管制转训一年」，变成「由TRB／DRB会议决议于退训机种降职级、转任地勤或资遣之」。该办法一出，引发基层担忧，认为恐将成为资方打压劳方的工具。
▲华航更改机师升转训规定，引发基层担忧。（图／记者林敬旻摄）
今年2月华航机师罢工后，劳资双方在团体协约中约定，针对工资、工时、休假以外之其他劳动条件、工作环境、交通及外站环境，如有不利变更需与工会协商。机师工会理事陈蓓蓓表示，华航常常更改管理的东西，还没有养成跟工会讨论的习惯，这次更改飞行员内规，工会发现后有去跟公司讨论，当时公司认为这跟劳动条件无关，并说是基于管理立场考量，才增设规定。
陈蓓蓓说，有时候机师待在原机队，转训意愿较低，若有意愿人数不够的时候，公司就会要求某些人员去升转训，虽然公司是基于管理目的，但对一般人来说会觉得职业安全感薄弱，工会目前也还在跟公司沟通中，希望变更部分能有更全面的配套。
对此，华航回应，公司因应机队引进、航网调整、及机师离退状况等变化，调整各机队机师人数以达最适配比支援营运。升转训除能活化机师人力及派遣外，更是职能培育之一环，此为业界普遍的做法。