环状线修缮14亿 挨批被当盘子

民进党新北市议员张嘉玲22日指出，环状线修缮经费从4.5亿元增加到14.41亿元，暴增约10亿元，痛批市府「被当盘子」。图为民众搭车。（陈慰慈摄）

新北捷运环状线受0403花莲大地震影响受损，其中板新站至桥和站钢箱梁错位营运中断，市府力拚年底复驶，民进党市议员张嘉玲22日指出，修缮经费从4.5亿元增加至14.41亿元，暴增约10亿元，痛批新北市不该被中华工程绑架「当新北市政府是盘子吗？」新北市副市长刘和然回应，若第三方鉴定结果认定责任在中工，市府一定会求偿。

张嘉玲昨在议会质询指出，台北第一鱼果市场减项发包，承揽的中工现在威胁台北市政府，如不再续建就要多支付13.4亿元善后；施工厂商同为中工的捷运信义线东延段工期也延后2次，追加预算至8.15亿元。

张嘉玲指出，环状线原修复经费4.5亿元，再加上营损、接驳等5.6亿元，共约10.2亿元，如今修复经费暴增至14.41亿元，加上营损、接驳等4.7亿元，增至19.1亿元。其中修缮经费从4.5亿元增至14.41亿元，暴增约10亿元，市府被中工掐着脖子，还在替中工讲话。

捷运局长李政安解释，地震后顾问公司首次评估经费约4.5亿元，后续因为补强增加、滚动式检讨与缩短工期，费用才增至14.41亿元，包含轨道、电缆修复等，中工负责是8亿多元。张嘉玲不满呛，这样给中工的经费也从4亿元增加1倍至8亿元。

张嘉玲认为，中工这家公司大有问题，从台北第一鱼果市场、捷运信义线东延段，甚至到环状线修复都是一样的套路，新泰塭仔圳二期开发也是中工得标，不知道还会被用同样套路追加多少经费，质疑「只有中工能做吗？」

张嘉玲说，环状线修复工程的调查，从地震到现在已过了半年，北捷称明年1月鉴定报告会出炉，新北市却一无所知，如今又任由中工暴增工程经费，没有让议会知道监督，环状线仍在保固期中工却不赔偿，这19亿元不该由新北市民埋单，「当新北市政府是盘子吗？」如市府后续没有严格处理诉讼赔偿，就是有图利中工之嫌。

刘和然说，修复过程都经专家学者建议，希望把结构安全做得更好、安全行驶，若第三方公正鉴定出炉认定该由中工负担赔偿，市府一定会求偿。