获利胜过六年总和 万海 前五月赚逾一股本

航运股王万海有够犀利，今年前五月已赚逾一个股本！万海2日公布自结5月获利大赚54.32亿元，年增逾17倍，EPS为2.45元，唯获利较4月衰退，主要受船期延误影响、新开航线垫高营运成本。累计前五月获利263.62亿元，赚赢过去六年总和，换算每股赚11.82元，续创新高。

万海看好航运市场荣景，持续扩充船队增强运力抢版图，3月起首开美西定期航线，一个航线陆续投入6、7艘货柜轮营运；接着6月抢进美东线，预计投入10艘货柜轮营运。万海表示，陆续开航的新航线，随着船舶每周陆续加入营运，营运成本会逐月认列，是造成5月营运成本高于4月的主因。

随着万海布局最热门美国定期航线，搭上高运价热潮，法人估，以目前高运价计算，万海几乎跑一个航次可赚回一艘船的船价，第二航次开始扣除变动成本几乎都是净赚，未来营收获利可期。

不过近期全球塞港情况加剧，从大陆盐田港到美国东西岸主要港口、欧洲汉堡港等塞塞塞，使全球原本吃紧的运力雪上加霜，也让万海等所有航商伤脑筋。万海5月获利较4月略降，也跟塞港造成船期延误有关，部份货物装船与营收会递延到6月。

万海第一季获利147.78亿元，EPS为6.62元，自结4月获利61.52亿元，EPS为2.75元，5月获利54.32亿元，EPS为2.45元，累计前五月EPS为11.82元，赚逾一个股本。

法人看好万海大量造船、造柜的效益，包括新造船46艘、现成船买进11艘，将陆续投入市场营运；目前已知7月有新造船2,038TEU系列货柜轮的第四、五艘将交付，投入万海日本－越南／马来西亚航线。