苏伊士运河「大排长荣」 严重影响中国货运
长荣海运货柜轮「长赐号」搁浅苏伊士运河今（28日）已经进入第5天，每天价值约96亿美元的航运也跟着被卡住。「塞船」事件严重影响中国市场。大宗商品服务机构Mysteel表示，苏伊士运河堵塞事件拉长，可能导致中国的铜料供应问题更加恶化，就算问题在几天内解决，船只通行作业也可能导致从西方国家运往中国的铜料出货延后一个月。
▲长荣货柜轮长赐号（Ever Given）卡苏伊士运河第5天。（图／路透）
陆官媒《环球时报》报导指出，上海资深航运分析师吴明华表示，「塞船」事件影响全球市场上的石油、天然气、铜的供应，甚至可能威胁卫生纸的生产。 「可以说，苏伊士运河的堵塞打乱了全球班轮的运行节奏。」
吴明华说，「按照目前埃及方面处理事件的进度，如果没有更加专业的人员和装备介入，此次船只搁浅导致的堵塞前后将持续10-14天，这将给全球海运贸易带来更大影响。」
▲长荣货轮长赐号搁浅，苏伊士运河管理局公布救援现场照片。（图／苏伊士运河管理局脸书）
吴明华进一步说，中国的铜矿主要进口自非洲国家，一般而言不需要通过苏伊士运河。 由于经苏伊士运河的航线大多是集装箱船，而非运送煤、铁、谷物等大宗商品的散货船，因此主要会影响工业用品与消费品。 此外，中国的纸浆进口主要来自南美，也有从芬兰、波兰等欧洲国家进口一部分，而从欧洲运输纸浆的船只确实需要经过苏伊士运河，会造成一定影响。
报导称，德国《经济周刊》25日表示，苏伊士运河「塞船」给本来就处于瓶颈的中欧运输雪上加霜。 从苏伊士运河到汉堡港的行程大约需要10天。 汉堡港口公司表示，汉堡港的每3个集装箱就有1个来自中国。 目前，它们全都被困在苏伊士运河中，每天损失将是上百万欧元。
吴明华表示，作为全球三大集装箱班轮航线之一，经过苏伊士运河的欧洲航线集装箱规模和货值都十分巨大，中国需要的一些原油和液化天然气也经此航线运输。 由于这是一条航运干线，此次「塞船」事件几乎会影响亚欧大陆沿线全部国家的航运与贸易。
吴明华补充称，从亚洲出发，先后抵达欧洲和美洲的航线被业内称为「钟摆航线」，由于亚洲到欧洲也需要经过苏伊士运河，因此此次事件甚至也会影响美洲。
福建一家谷物贸易公司负责人也表示，如果无法迅速解决堵塞问题，将必须把乌克兰生产的农产品改道非洲好望角运往中国，必须花更多的时间和金钱。
宁波一家货运代理商指出，绕道好望角不一定会有更多花费，因为额外的燃油费几乎与苏伊士运河收取的通行费用相当，主要是将额外花费约一周的时间。