埃及总统出下策 长赐号卸货柜
长赐号搁浅挡住了苏伊士运河航运水道，已有一些货轮改变航道。图为运河入口处有许多等待船只。（路透）
抢救长赐号事件簿
长荣海运承租的巨型货轮「长赐号」，搁浅埃及苏伊士运河进入第6天。尽管船身27日终于移动约17公尺，拖船纷纷鸣笛庆祝，但潮水退了，货轮仍没脱困。运河管理局预计28日再试一次。埃及总统席西下令，如果让货轮移动的行动再失败，就要准备卸除长赐号上的货柜，以减轻其重量。
长荣海运昨晚表示，目前已挖除2万多吨的泥沙，船艏卡住土堤的情况开始松动，船艉泥沙也已清除完毕，主机伡叶及舵板皆可正常运作，有助于让长赐轮摆脱搁浅状态后，尽快离开事故现场，让运河恢复正常作业。
苏伊士运河管理局（SCA）主席拉比28日告诉埃及电视台，将采取「第三套计划」，也就是移除长赐号的货柜，好让船减轻重量后可以重新浮起来，解除搁浅危机。「总统阁下下令，我们不能等到第一、第二种方案失败，才开始想着要采用第三种（卸货柜）。」
拉比先前曾说，如果借由挖掘沙泥和拖船协助，仍无法移动货轮，就可能要卸下长赐号1万8000个货柜中的部分，但他不希望这么做，把兹事体大的移货柜视为下下策。SCA过去预估，1星期内可卸下1/3以上货柜。
1周可卸1/3以上货柜
卸货柜的程序，包括把部分货柜转送到其他船只，或者放上运河河岸。英国广播公司(BBC)报导，专家指出类似作业恐将耗时数周，可能需要特殊设备，包括延伸高度可超过60公尺的吊车。
拉比表示，要卸下部分货柜需要特殊设备，因此席西总统才会授权，要求取得大型机具。清淤作业仍在持续，拉比说，迄今已清除2.7万立方英呎的淤沙。
各方原本乐观预期，经努力后货轮的船尾和船舵已能活动，27日晚间有机会趁着涨潮，让长赐号浮起来，可惜事与愿违，在至少11艘拖船齐力作业下，只有一点点进展，显见清淤工作需要更多时间和力道。苏伊士运河运输代理商阿金特斯公司，28日凌晨在推特发文称，「今晚（27日）的潮况无法帮助长赐号浮起，挖泥船将继续工作。」
卡关船只增至327艘
苏伊士运河管理局证实，埃及时间28日下午会再进行一次拖拉尝试。《华盛顿邮报》报导，两艘分别在荷兰和义大利注册的大型拖船，28日上午将抵达运河，加入援救行动。埃及总理马伯利27日代表该国，向国际社会伸出援手表达感谢，并与国际专家合作。
据阿金特斯公司指出，28日又有6艘船进入运河，等着通过运河但被卡住的船只已增至327艘。SCA曾表示，货轮可选择等待或绕行非洲南端的好望角，不过无论采取哪种方式，都要付出高额的新增金钱和时间成本。
除全球供应链受波及，运输严重拖延更将让许多船运公司面临更高额的保费。据船运业研究报告，卡在运河进退不得的船只中，只有约1/10买了足以支付此次乱局损失的保险。另大量保险理赔请求，也会导致海运保险的金融机构受压，恐将在再保等领域掀起动荡。